2021年1月21日15时，肇明高速公路杨梅西江特大桥7#墩钻孔作业的两艘施工船起锚顺利驶回岸边，这标志肇明高速公路杨梅西江特大桥水上钻探施工作业已全部完工。本次杨梅西江特大桥水上钻探作业共计历时37天，比原计划缩短了69天。肇庆海事局高度重视，实施一系列措施，为该重点工程的顺利推进奠定了坚实的基础。

执法人员对施工水域安全风险隐患进行仔细研判

据了解，肇庆至高明高速公路是《广东省高速公路网规划》(2017-2030)中的第九纵清远连州(粤湘界)至江门台山的一段。该项目连接了肇庆广宁、高要和佛山高明，与高恩高速公路共同构筑了肇庆通往珠三角南部地区的便捷通道，也是二广高速、广佛肇高速、广昆高速、广明高速公路之间的纵向联络线。项目的建设有利于加强肇庆与珠三角南部地区的联系，对肇庆及以西地区快速融入粤港澳大湾区，将肇庆打造成为珠三角连接大西南枢纽门户城市，扩大珠江西岸经济辐射能力具有重要意义。杨梅西江特大桥是该线路跨越规划内河Ⅰ级航道西江的一座桥。

据肇庆港口海事处执法人员赵德航介绍，杨梅西江特大桥水上钻探施工作业水域断面流量日均超900艘次，在施工水域附近不仅华光顶横越水域，还有中寰油库码头、海诚加油船、上围杨梅渡口、西江船厂等，船舶通航密度大，河段通航环境极其复杂。

海事执法人员现场讨论施工方案

为保障肇明高速公路杨梅西江特大桥水上钻探作业顺利进行和过往船舶的通航安全，肇庆海事局采取多项措施为该桥梁钻探作业保驾护航。在施工作业前，该组织执法人员讨论施工水域的风险隐患及应对措施，组织各单位召开水上安全协调会，降低、消除施工水域安全风险隐患，压实企业主体责任。

在施工作业期间，该局安排执法人员定期播发航行通告，结合VHF加大呼叫力度，提醒上航船通过施工水域时加强瞭望，注意安全;利用监管指挥系统，在施工水域设置禁止锚泊、禁止追越等监管措施，并结合CCTV加强施工水域电子巡航;该局还每日安排执法人员和船艇前往施工水域现场开展巡航工作，详细检查施工单位组织管理和现场船舶的航行、停泊、作业秩序，着重对过往船舶号型、号灯、临水作业人员是否穿着救生衣、警戒维护船是否有专人进行24小时值守和按规定守听VHF16频道、检查助航标志是否正常显示等进行检查，及时消除发现的隐患，降低作业的风险。

在施工作业期间，肇庆海事局提前介入，科学部署，共出动执法人员156人次，现场巡航70次，圆满地完成了此次水工监管任务。

肇庆海事局相关负责人表示，接下来，肇庆海事局将一如既往强化对肇明高速公路杨梅西江特大桥通航水域的现场维护和通航管控，保证施工顺利开展，按期通车，为杨梅西江特大桥建成通车提供安全的水上保障。(通讯员：张鑫 张志雄)

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