8月2日上午，台风“烟花”肆虐过后的海面已恢复平静，满载31.9万吨巴西卡粉的“矿石福州”轮缓缓驶过日照辖区南深水航道，于13时成功靠泊日照港。该轮实际吃水达到21.4m，刷新了日照港建港以来靠泊船舶最大吃水记录，以崭新业绩为山东港口成立2周年献礼。

日照辖区南深水航道作为最重要的航道之一，进出港驶过的均是吃水较大船舶，对航道灯浮标效能和位置准确度要求很高，近日又受台风“烟花”影响，为全力保障进出港船舶通行安全，青岛航标处相关人员时刻待命，随时做好作业准备。

7月27日，日照地区海上风力加大，青岛航标处监控室值班人员远程遥测遥控发现日照辖区南深水航道108#灯浮标和S36#灯浮标漂失、S20#灯浮标移位。7月28日发现S38#灯浮标漂失。因受台风影响，海上浪高超过2米，船舶无法在安全的情况下出海搜寻和抢修，青岛航标处立即联系相关部门发布航行警告，及时掌握航标动态，另一方面做好浮标应急抢险准备工作。

7月30日，天气刚一好转，青岛航标处立即行动，组织“海巡15027”轮拖回漂失S38#、S36#、108#灯浮标。7月31日，“海巡15027”轮周末加班加点完成S38#灯浮标和108#灯浮标抛设工作，并及时复位S20#灯浮标。8月1日，青岛航标处又紧急调度正在董家口作业的“海巡15015”轮赶赴日照港抛设S36#灯浮标，下午4点40分所有灯浮标抛设到位，全力保障“矿石福州”轮顺利进港靠泊。

据悉，北海航海保障中心青岛航标处作为航标管理机关，肩负着保障船舶正常进出港的责任，台风过后“抢时间”恢复失常航标，全力保障港口经济发展，得到了港方等单位的高度评价，青岛航标处也将会继续做好航海保障工作，确保辖区海域畅通，在助力地方经济发展中展现航保作为。

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