日前，最新全球百大集装箱港口排名公布，嘉兴港已晋升至89位。2019年嘉兴港首次迈入“亿吨大港”行列，并入选“全球百大集装箱港口”96位，2020年升至91位，嘉兴交通部门持续推动港口发展进一步争先晋位，全球排名连续三年保持晋级态势。

嘉兴港以打造长三角海河联运枢纽港为抓手，深度融入浙江省“一体两翼多联”港口发展格局，全面参与世界一流强港建设。嘉兴市连续建成独山港区A4、乍浦港区D3、E4等一批沿河万吨级泊位，海昌作业区、西港作业区等内河重要公用码头，以及杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线等内河高等级航道， 目前嘉兴港已有生产性码头泊位101个，其中沿海泊位51个(含万吨级及以上泊位37个)，海河联运内河港池泊位50个，全港设计年吞吐能力9477万吨，港口能级浙江省内仅次于宁波舟山港。今年，已开工建设独山港区内港池散改集工程、乍浦港区二期内河港池及码头工程、嘉兴港区配套内河公共化工码头等项目，预计还将建成独山港区A3泊位、LNG码头等万吨级泊位。

据介绍，嘉兴港坚持港产城融合发展，强化与宁波舟山港和上海港的港口合作，大力发展“散改集+海河联运”绿色低碳运输新模式，平安绿色智慧水平稳步提升，港口高质量发展态势良好。2020年，全港完成货物吞吐量11714.54万吨、集装箱吞吐量195.57万标箱、外贸吞吐量1482.95万吨，同比增长7.34%、4.85%、10.86%，三项核心指标逆势上扬，并持续多年保持全省领先。2020年，全港完成海河联运吞吐量3066.7万吨、海河联运集装箱吞吐量36.3万标箱，同比增长19.08%、62.6%，分别占全省总量的81.5%和98.3%。今年，1-7月，嘉兴港累计完成货物吞吐量7424.84万吨，同比增长18.68%;在集装箱空箱调运补贴等政策激励下，完成集装箱吞吐量125.15万标箱，同比增长28.86%，增幅近三成。两项指标增速均位列全省第一，并超全省平均十个百分点以上。

围绕打造长三角核心区双循环的黄金节点，嘉兴市充分发挥全国仅有的两港优势(全国内河主要港+沿海重要港)，依托浙北地区唯一的出海口和长三角高等级航道网，大力发展海河联运。2018年浙江省政府首次出台政策加快全省海河联运发展，明确建设嘉兴港海河联运枢纽;2019年嘉兴海河联运被列入浙江省“四港联动”交通强国示范工程。浙江省正全力将嘉兴港打造成为长三角海河联运枢纽港，形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局，构建五大长三角内河通道，即嘉兴至杭嘉湖和安徽通道、嘉兴至钱塘江中上游和江西通道、嘉兴至杭甬运河沿线通道、嘉兴至江苏通道、嘉兴至上海通道;三大国内通道，即嘉兴至长江经济带通道、嘉兴至华北港口通道、嘉兴至华南港口通道;两大近洋通道，即嘉兴至东北亚、东南亚通道。目前，嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯3条近洋航线，开通乍浦港区至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线，开通嘉兴至营口、锦州、唐山、泉州、广州等9条内贸航线，以及19条海河联运内河班轮航线。今年前七个月，嘉兴港完成海河联运吞吐量1664.96万吨，同比增长11.91%;海河联运集装箱量22.92万标箱，同比增长54.67%。完成外贸货物吞吐量872.18万吨，占全港货物吞吐量的11.75%，同比增长6.68%，为疫情防控常态化下的经济发展提供了有力支撑。

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