11月17日，泰州海事局组织相关单位召开了安全协调会，共商二墩港过驳区试运行期间安全管理事宜。泰州海事局彭树林副局长、镇江交通局、扬州江都海事处、过驳区管理公司等相关负部门责人参加。

会前，各方乘海巡艇巡查了过驳区试运行情况，直观的查看了过驳区存在的管理漏洞和安全隐患。随后，各方在苏海事#38趸船召开安全协调会，各方认真总结了目前存在的问题。一是公司主体责任落实不到位。未建立健全各项安全管理制度;公司无调度管理，过驳区内大型黄砂船舶无序锚泊，任意占用通航分道，小型船舶随意横越，浮吊作业秩序混乱。二是非法作业屡禁不止。超载，碍航、夜间、水砂船过驳作业现象明显，严重威胁水上通航安全，极易引发水上交通事故。三是各项配套设施未健全。未按规定配备正规交通艇且未在南岸选址上下人员，滋生“三无”交通船隐患，极易引发群死群伤事故;未配备专用航标、正规供油船，垃圾接收船、残油接收船、办公场所等配套服务设施。

针对试运行暴露出的问题，各方共商对策并达成一致意见。一是公司建章立制。制定过驳区安全管理办法等各项安全管理制度，禁止浮吊夜间、恶劣天气、高洪水位期间作业，禁止超载、碍航、水砂船过驳作业;明确奖惩制度，对违规浮吊实施停业整顿，直至勒令退出市场处罚等。二是履行设计方案要求。公司按设计方案要求，设置过驳区浮筒、通道、调度、配套设施等设置，浮筒设置与服务区、取水口、航道等保持安全距离。三是建立健全配套设施。配备正规交通船，并从南岸侧选址上下人员，杜绝“三无”交通船隐患。实现交通船、供油船、垃圾接收、残油接收、CCTV系统、理货、管理公司现场办公场所等正规化运行。四是严格公司调度管理。成立调度中心，科学集中调度，严控大船总量。无作业计划船舶按方案规定到安全水域锚泊，严格防范因船舶密度大导致的水上交通事故险情，确保航行、作业秩序安全稳定。五是尽快统一浮吊编号。严格准入标准，清退非法浮吊，按照“只出不进，只减不增”的原则，公司对准入的浮吊进行统一编号，并报海事备案。六是严格水上综合执法。畅通信息沟通机制，依托水上综合执法，加大船舶、浮吊违章查处力度，对拒不服从管理的浮吊、船舶实行黑名单制度，驱离过驳区水域。

长期以来，过驳区一直是水上事险情故的“高发区”和“重灾区”，泰州海事局将不忘初心再发力，努力将二墩港过驳区打造成水上安全监管的示范区。

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