日前，满载东北优质玉米的126个标准集装箱搭乘中远海运“华洋鸿运”轮在阳逻港上岸，经过短暂停留后又从紧邻港区的铁水联运一期货站启程，走铁路运往云贵川地区，标志着“东北三省—盘锦港—武汉港—云贵川”铁水联运粮食大通道正式贯通。

该批货物于2018年1月底从吉林省松原市发车，经铁路运至辽宁盘锦港，由盘锦港走江海联运从武汉阳逻港上岸，陆路短驳至阳逻港铁水联运一期货场，走铁路运往云南、贵州、四川等地区进行分销。全程历经”铁—水—公—铁”近4000公里，运行时间近30天。

该“北粮南运”新通道由深圳市中海通物流股份有限公司、长江新丝路国际投资发展有限公司等6家单位携手共建，使铁路与港口、班轮航线实现无缝连接，将东北三省与武汉、云贵川紧紧地联系在一起，促进东北与中西部地区的经济交流，推进现代物流业发展，为沿海和长江综合立体交通走廊助力。

铁水联运作为一种集约高效、低碳绿色的运输组织形态，是现代交通运输发展的必由之路。阳逻港正在全力建设长江中上游最大的集装箱枢纽港，紧邻的武汉北站是亚洲规模最大的编组站，总投资7.8亿元的阳逻港铁水联运一期工程也已于2017年12月28日建成试运营，场站仓储、作业能力年10万标箱，有力增强了港区腹地的铁路货站仓储、堆存能力。阳逻港陆运、水运两大运输系统的结合优势明显，非常适合“散改集”、大宗化、长距离货物联程联运。“北粮南运”多式联运新通道的开辟正得益于此，较纯陆运输节约物流成本15%。

据了解，阳逻港铁水联运将迎来常态化运营，长江新丝路国际投资发展有限公司自去年6月成立以来，积极打造“多式联运经营人”，2018年致力培育两大货运通道，一条是贯通东北粮食基地经武汉发往西南云贵川方向的大通道，计划完成20万吨、约7000标箱，先期每周一班列，后续“天天班”常态化开行;另一条是将原有新疆物资经天津发往东南方向的货运通道引流部分经武汉发往东南，形成“新疆—武汉—东南”的铁水联运通道。

(新媒体责编：wb001)