中美贸易战与局部经济主体的贸易及航运变迁密切相关，所以航运业高度关注;而此次美国对伊朗制裁计划中的原油，则是航运最主要的衍生品之一，所以业界对这一事件的关切程度丝毫不亚于贸易战。那么，美国退出伊核协议、制裁伊朗原油出口，到底会在多大程度上改变既有的石油利益格局?又会在多大程度上对国际原油运输市场造成影响呢?

当地时间5月8日，美国总统特朗普宣布将退出伊核协议，并对伊朗实施“最高程度”的经济制裁，制裁计划包括伊朗的原油出口。这边挑起中美贸易战，这又边退出伊核协议——美国最近在世界上到处挥舞大棒，搅得国际社会极不安生。对于航运业来说，中美贸易战与局部经济主体的贸易及航运变迁密切相关，所以业界高度关注;而此次美国对伊朗制裁计划中的原油，则是航运最主要的衍生品之一，所以业界对这一事件的关切程度丝毫不亚于贸易战。那么，美国退出伊核协议、制裁伊朗原油出口，到底会在多大程度上改变既有的石油利益格局?又会在多大程度上对国际原油运输市场造成影响呢?看海事服务网小编分析。

国际原油价格会出现直线上涨吗?——不会

要分析这个问题，首先要清楚除美国以外的其他国家对美国退出伊核协议支持与否的态度。目前种种迹象表明，伊核协议其他缔约国(欧盟、中国、俄罗斯等)并没有同美国站在同一战线上，而是重申了对伊核协议的支持，并表现出继续从伊朗进口原油的意愿。比如法国、德国先后表示将支持伊朗核协议，并提出重新谈判。因为对于欧洲来说，相比于伊拉克、俄罗斯或是沙特阿拉伯，伊朗的原油价格更具有竞争力。

与此同时，中国、印度和土耳其等国反对美国这一行动的可能性也很大，并且印度和土耳其“反击”的可能性最大，将保持目前进口伊朗石油的数量。而中国是全球第一大石油进口国，印度也是世界上石油需求增速最快的国家。因此分析人士认为，除非特朗普政府能让中国和印度参与进来，否则伊朗石油产量和出口不会大幅削减。

目前对美国退出伊核协议表示跟进的国家，日本是最早被证实的，日本政府计划寻求在进口伊朗石油方面免收美国对伊制裁政策的约束，或者缩减从伊朗的原油进口。

所以基于上述国际形势分析，有国际分析人士认为，国际能源界普遍认为美国此次退出伊朗核协议、制裁伊朗石油出口的行动，对国际原油市场所造成的影响，不会造成像2012年美国制裁伊朗原油出口时造成价格飙升至100美元/桶的影响那么大!当然，也不会对国际原油利益格局造成很大撼动。

国际原油航线会发生明显变迁吗?——也不会

依托上述分析，应该说原油市场格局不会绝对不变，至少日本明确表示会跟进美国的行动，还有世界上其他一些小国家也存在不确定性，比如韩国和欧洲一些小国，都有可能在这次事件中走“亲美”路线。这些小国家为维护同华盛顿的良好关系，会缩减从伊朗进口原油的数量，这部分需求的缩减会致使伊朗原油日产量减少30万至50万桶。而这部分原油缺口，这些小国家会转而通过从OPEC(石油输出国组织)其他国家进口来补替，这就会带来原油航线的局部变化。

就目前形势来看，除了这些在夹缝中生存的小国家会跟进美国外，其他大国基本都抱持维护自身能源利益的立场，不会轻易减少从伊朗进口石油的数量，同时国际原油运输的整体运力布局也不会发生明显变化。

在世界石油版图中，伊朗产量在世界上名列前茅，是中东地区仅次于沙特阿拉伯的产油大国，并且该国所产的原油，大部分出口亚洲。伊朗还紧邻霍尔木兹海峡——在这条被称作“西方海上生命线”的石油贸易通道上，连同波斯湾沿岸的沙特阿拉伯、伊拉克、科威特等OPEC国家，这里的海上石油运输量占全球三分之一!也就是说，且不说此次美国对伊朗的原油出口制裁较难在国际市场掀起大的风波，即便美国制裁伊朗原油的预期效果达成，原先对伊朗原油有进口需求的国家，也会将部分需求向伊朗周边的沙特阿拉伯、科威特等国家释放和辐射，这就使得中东地区包括霍尔木兹海峡在内维持原油运力的相对稳定和平衡。当然。全球原油运输航线的整体格局更不会发生大的变化。

(新媒体责编：wb001)