受淡水砂开采受限影响，沿海福建、上海、江苏等地虽三令五申警惕海砂氯离子，但市场数据却显示海砂销售十分火爆，甚至卖到长江中游，更有消息称：部分海砂在城陵矶换船，向更上游销售。

据了解，目前沿海“南砂北运”淡化海砂市场火热非常，海峡运至上海、江苏等地运费逼近50元/吨

以5月21日1.7万吨船舶的砂运费为例，由台湾海峡至上海龙吴港运费实收49元/吨(台州船东协会数据)。在这样的情况下，部分航线淡化海砂运费甚至超过传统强势货物煤炭，吸引了更多船舶参与海砂运输。

而在5月7日，5万吨砂由台湾海峡发往浙江舟山，运费不含税也才24元/吨，到江苏靖江约为27元/吨(携船网数据)。

在短短2个星期内海砂运费几乎翻倍的情况下，市场对海砂的需求也不见降温，难道说在这些前期对海砂大声说不的地区，市场已经默认接受淡化海砂了吗?如何保证从海峡来的砂是淡化合格的?还是说仍有部分使用单位、监管单位被蒙在鼓里?

江砂河砂湖砂价格突飞猛进，而且还没货，海砂乘机进入市场，让一些人赚的盆满钵满。众所周知，海砂是不能直接用于建筑的，难道因为江砂紧缺就拿海砂来冲抵吗?这样造出来的房子谁敢住?出了问题到底应该谁来负责?

附：沿海非法盗采海砂活动频繁

受市场影响，福建、广东、广西沿海非法海砂开采活动频繁，各地启动打击行动：

2018年，福建省海洋与渔业执法总队在全省部署开展打击违法采砂用海行为，对违法采砂用海行为重拳出击，截止目前查获28艘涉嫌非法采砂船舶;

“海盾2018”“碧海2018”专项执法行动已于4月在沿海各地展开，至年底结束。行动将采取“史上最严格的围填海管控措施”，依法严格查办违法用海、海砂开采重点查处未经批准开采，以及开采海砂造成海洋生态破坏等违法行为;

中国海监广东省总队从3月30日开始开展的为期一个月的“靖海2018-3”珠江口海域海砂开采专项执法行动。

广西海事局自5月7日起在沿海辖区开展为期两周代号为“孟夏猎狐”的专项执法行动，旨在打击砂石船舶、水上水下施工船舶违法行为。

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