近日，交通运输部举行的新闻发布会透露，今年上半年，我国主要港口运输生产运行平稳，港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量保持增长，集装箱吞吐量较快增长。

上半年，我国环渤海港口合计发运煤炭3.52亿吨，同比增长1250万吨。其中，秦皇岛港发运煤炭1.07亿吨，同比去年基本持平，吞吐量继续位居环渤海港口首位;黄骅港发运煤炭0.99亿吨，同比增加340万吨，吞吐量位于榜眼位置。曹妃甸三港(国投曹妃甸、曹妃甸煤二期、华能曹妃甸港)发运煤炭同比增长1080万吨;京唐三港(国投京唐港、老京唐、36-40#码头)发运煤炭同比增长920万吨。

受汽运煤受限、铁路设施不匹配等因素影响，天津港煤炭吞吐量继续下滑，上半年，天津港发运煤炭同比减少1120万吨，成为负增长的一个煤码头。

今年上半年，我国煤炭市场呈供需两旺走势，随着先进产能的释放，上游煤炭企业供货积极，铁路煤炭发运量继续保持增长态势。与此同时，沿海地区煤炭需求保持强劲，尤其长三角、珠三角地区对煤炭需求持续增长。在进口煤小幅增加的基础下，南方用户对环渤海港口的煤炭拉运量继续保持增长态势。

环渤海主要发煤港口加强与矿、路、航、电各方的联系协调，加快卸车，增加场存;尤其增加长协煤炭进港数量，稳定煤炭价格，满足下游用煤需求，促使煤炭吞吐量保持增长势头。

从整体运输情况来看，上半年全国内贸煤炭发运量保持增长，外贸煤炭接卸量基本持平。上半年，港口内贸煤炭发运及接卸外贸进口煤炭预计完成4.36亿吨，同比增长3%;其中内贸煤炭发运3.7亿吨，同比增长3.4%;接卸外贸进口煤炭6300万吨，同比增长0.2%。

预计下半年，环渤海煤炭运输形势继续看好，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”两个用煤高峰先后来到，煤炭市场外部环境好于上半年，北方港口煤炭吞吐量会高于上半年。今年“迎峰度夏”期间，火电厂日耗将出现大幅上升，电厂需求和拉运数量将出现增加。而夏季过后，电厂开始准备冬储;今年四季度，环渤海港口煤炭运输形势将继续趋好。

今年，国家“保供应、增运力、稳价格”的政策，促使长协煤炭占比增加;加之汽运煤被叫停，“三西”外运煤炭更倾向选择铁路运输。随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，东南沿海地区煤炭需求继续保持增加态势;煤矿先进产能加快释放，铁路全力组织运输，环渤海发煤港口发展机遇再现。今年，在进口煤小幅增加的基础下，预计环渤海港口煤炭运输增量在4000万吨左右。

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