长江从武汉左岭镇出界，进入鄂州段，第一个迎接的是七贤湾，葛店开发区熊湾村所属5个自然湾之一。

在一场秋雨中，记者看到长江堤岸泥泞的道路两侧是已拆或待拆的民房，看上去有些“萧条”，这与江面上船只来往的繁忙景象形成反差。

“老码头有新故事。”熊湾村支部书记熊建国笑着解释，过去这里靠江吃江是热闹的地方，将来南北货“通吃”还是热闹。

老码头，指的是沐鹅港，一个有着百年历史的老港口。

在人流、物流以走水路为主要方式的年代，哪里有码头哪里便有繁华。熊湾村由七贤湾、沐鹅港湾、熊家大湾、竹林湾、窑前湾组成。沐鹅港便是码头所在地，当年的汉口至九江“汉九”班客轮�？康母鸬曷胪繁闶钦饫铩�

据史料记载，1890年，“本成”号客货汽轮首停沐鹅港;1914年，时任湖北军政府交通厅长的熊晋槐在汉口成立轮船公司，首开汉口至葛店航线;1921年，沐鹅港成立船业帮会。

当地有句流传较广的民间俗语，“到阳逻弯葛店”。意思是，想到江对岸的阳逻，得绕弯葛店，因为这里有码头可以摆渡。

来此“弯”的人和物多了，沐鹅港便成了长江两岸和梁子湖水系一带商贾的货贸中心，周边聚集了30多家商铺，也促成了熊湾村一个特殊产业———船舶运输。

随着高速公路、高速铁路的快速发展，曾经的码头冷清了下来，直至逐渐淡出视野，沐鹅港码头也难逃这一历史规律，留下的仅剩历史记忆和符号。不过，直到现在，熊湾村民私人拥有船舶的吨位总数达万余吨，处鄂州长江沿岸行政村中的首位。

老码头上岸，续写新故事。一座全新的“陆地货码头”正在这里诞生，这便是占地3.2平方公里的南山临港新城，将发展成为以港口物流产业为主导、现代服务业为支撑，集港口、公路、铁路于一体的长江经济带产城融合示范区。

熊湾村民全力支持。南山临港新城第一期已征地500亩，建起了湖北赤湾东方物流园。在园区，大大小小的物流车辆进出忙碌着，“武汉—葛店—全国”的物流招贴传递着视野更广的信息。

“说实话，我们眼下最重要的工作就是拆迁，七贤湾、竹林湾、窑前湾已全部拆迁。过段时间你们再来，现在的村委会办公楼也看不到了。”熊建国笑道。

新故事蕴含着新希望。

沁香缘是东方物流园里的多家餐饮店之一，在这里打工的女服务员是熊湾村村民。她说：“从家里走过来上班不到10分钟，一个月2000多块钱，么可不得?年轻人也不愁找不到工作，听说沐鹅湖还要建生态公园，几好的事!”

老码头新故事，这是开篇，更多精彩正在续写中。

(新媒体责编：wb001)