记者1月14日由2019年珠江水运发展新闻通气会获悉，由云南等省区参与的珠江黄金水道建设步入高质量发展阶段，2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨，快步向10亿吨大关迈进。

2018年，珠江水运发展质量和效益快速提升，水运经济呈稳步增长态势。全年完成内河货运量9.5亿吨、同比增长5.7%，客运量2625万人次、同比增长0.2%;完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨，同比增长8.9%;集装箱吞吐量1280万TEU，同比增长1%。珠江水运为沿岸地区经济社会发展发挥了重要支撑作用。

过去一年，珠江黄金水道建设多点开花。被称为西江航运干线“卡脖子”航道的贵港至界首段航道整治工程正式开工建设，项目建成后贵港至界首段航道将由Ⅱ级航道提升为Ⅰ级航道，3000吨级船舶将全线畅通;北江航道扩能升级工程全面推进，濛浬枢纽二线船闸、白石窖枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二线三线船闸等工程进展顺利;在国家相关部委和广西、贵州、云南等省区的大力支持下，龙滩水电站和百色水利枢纽通航设施建设项目前期工作扎实推进。目前，红水河龙滩水电站1000吨级通航设施设计代表船型已经确定，《红水河龙滩水电站通航建筑物由500吨级船舶调整为1000吨级建设方案工程可行性研究报告》已编制完成，并正在积极申报国家发展改革委审查。百色水利枢纽通航设施建设相关各方达成共识，通航设施建设业主组建方案、工程建设方案、资金筹措方案和运营维护方案基本形成，云南省已先行委托相关单位开展《百色水利枢纽通航设施项目工程可行性研究报告》修编工作。

为全面贯彻党中央、国务院关于生态文明建设的决策部署，充分发挥珠江水运发展高层协调机制作用，交通运输部珠江航务管理局会同广东、广西、贵州、云南等省区相关部门联合发布了《推进珠江水运绿色发展行动方案(2018—2020年)》，明确了到2020年珠江水运绿色发展的总体要求、基本原则、发展目标和重点任务，吹响了珠江水运生态优先、绿色发展行动的号角。

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