近日，中国水运报全媒记者桂慧樵接到船民爆料，11月上旬，江苏鸿运绿色能源有限公司淮安站突然接到淮安市水利局转发的江苏省水利厅有关《关于河湖“四乱”问题整治意见的函》，将各项手续齐全(除洪评外)且正在投入为船舶加气的京杭运河淮安东风LNG加注站，列入淮安市河湖“清四乱”未完成问题清单之一，淮安市有关部门要求拆除该站点。这一强烈措施的实施，不仅会对江苏省水运行业继续推广应用LNG、京杭运河江苏段建设现代绿色航运示范区带来一定的负面影响，而且使目前在苏北运河正常运营的大部分LNG动力船舶将失去加注保障，使20余艘LNG单燃料船舶将直接面临停航，船民们反映强烈。

据介绍，为了改善南水北调东线工程，加快“清水廊道”建设，在交通运输部、江苏省委、省政府以及各级领导的大力支持下，江苏鸿运绿色能源有限公司自筹资金2亿余元在江苏水运行业率先推广应用LNG新能源。自2013年起先后完成了新、改建LNG船舶92艘，均已投入运营，其中新建24艘，船舶更新改建68艘，全国仅江苏实施了该项目。此外，他们还在苏北运河建成LNG加注站2座，投入试运营的站点仅淮安东风LNG加注站。该站肩负着江苏省近百艘LNG船舶运营的加注服务保障工作，被誉为“千里运河第一站”。

船民陈某告诉记者，他与30余名使用LNG加注的船员，从18日起纷纷来到淮安市水利局、清江浦区人民政府进行上访，强烈要求不能拆除东风站，目前该事件已引起当地政府及有关部门的高度重视。但在19日下午的协调会上，清江浦区的领导明确表态从今天开始停止东风站为船舶加气且必须在22日之前自行拆除该站，否则将采取措施强行拆除。协调会后，相关领导没有按照事先约定与船员代表进行交谈，让船民们将自己遇到的问题写成材料反映上来。但对船民们提出的实质性问题，他回答含糊，推诿自己的责任。

究竟事实情况如何?本报记者正在赶往现场，有关情况将作后续报道。

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