近日，广东省政协委员、省邮政管理局局长周国繁做客省政协“委员会客室”栏目，就“推进‘两进一出’工程，促进省快递业高质量发展”回答网友提问，受到社会各界广泛关注。

众多网友围绕邮政管理部门工作开展情况、行业发展成效、行业新业态发展、什么是“两进一出”、农村快递网点如何布局、快递如何进厂、利用中欧班列带动快递出海、进一步规范末端寄递服务、依托智能化建设推进“两进一出”、做大做强邮政快递企业等进行提问并提出有关意见建议。

周国繁在回答网友提问时指出，近年来，省邮政行业发展环境持续改善，民生服务能力显著增强，高质量发展稳步推进，行业三大攻坚战取得关键性进展。特别是今年疫情期间，邮政快递行业充分发挥在“打通大动脉、畅通微循环”方面“先行官”作用，畅通绿色通道，服务疫情防控阻击战，紧急运递防疫物资，保障群众生活必需品寄递，为防疫一线提供了重要支撑，为服务“六稳”“六保”政策落实作出了积极贡献。但是行业发展不平衡不充分的问题依然明显，需要下大力气推动行业不断提质增效。全省邮政管理部门将认真贯彻落实好国家邮政局和省委省政府决策部署，以“两进一出”工程为抓手精准发力，更好地助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，更好地满足人民美好生活需要，更好地服务经济社会发展大局。

在提到“快递进厂”时，周国繁指出，广东是制造业大省，要推动快递行业更好更深度地服务制造工厂，帮助提高生产效率和产出比。当前，广东在“快递进厂”服务形式上已经形成了“入厂物业”“仓配一体化”“嵌入式电子商务”“订单末端”“区域性供应链”“全供应链管理”等各种模式。今年7月，省邮政管理局与省工业和信息化厅达成共识和一致意见，联合转发了国家邮政局和工业和信息化部《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》。接下来，将进一步促进行业智能化、智慧化发展，提高行业自动化水平，推动邮政、快递企业更加深度地嵌入食品、家居、汽车、医药、电子信息等制造企业物流环节，在规模效益、融合发展、服务能力及配套支持等方面实现更大作为、取得更大成效。

在提及“快递进村”时，周国繁表示，近几年来，我们大力推进“快递下乡”，在各级党委政府、各部门、行业企业及社会各界的大力支持下，该项工作取得了积极成效。目前，广东全部乡镇已经实现了邮政局所和快递网点的全覆盖，建制村邮件快件寄递通达率实现了100%，快递服务布设覆盖72%的建制村。当前及今后一个时期，我们的一项重点工作就是要推动快递尽快下沉到农村，打通农村“最后一公里”。今年4月份，省邮政管理局印发了《广东省“快递进村”三年行动方案(2020-2022年)》，明确提出要通过邮快合作、快快合作、驻村设点、快商合作、交快合作和其他方式推动快递网络布局农村，推进“快递进村”，我们明确到今年年底，珠三角、粤东西北地区村级网点覆盖率分别达到90%、80%。这是我们短期的一个目标，当前“快递进村”还面临着一些现实困难，比如快递企业下乡成本高，一些农村出村农产品匮乏，还未形成快件规模效应，各地政策支持力度不一。我们打算通过3年时间的努力，通过推动快递企业网点下沉，与交通行业合作，利用农村公交班线将快件往下送，促进邮政与快递企业合作等方式，来努力实现建制村“村村通快递”。

在谈到“快递出海”时，有网友提出“是否可以利用中欧班列带动快递业出海”，周国繁当即回答，“中欧班列是快递出海的重要通道。特别是今年疫情期间，5月初，东莞开通至维尔纽斯中欧班列邮政专列;8月，深圳市平湖南国家物流枢纽举行中欧班列“湾区号”首发仪式。疫情期间，国际航空运能整体大幅下降，国际物流出口渠道严重受阻。邮政快递业利用中欧班列疏运邮件快件，在疫情期间对畅通国际寄递运输通道起到了积极的促进作用”。周国繁指出，广东是跨境寄递业务大省，业务量约占全国跨境业务量50%到60%。当前，广东省寄递企业配合跨境电商出口多元化的需求，积极“造船出海”，在东南亚地区不断突破，并拓展欧美日韩、新兴市场国家和“一带一路”沿线国家、地区的市场，业务范围覆盖不断扩大。我们大力支持邮政企业拓展商业渠道，采取双轨并行的模式，尽快提高适应能力。同时，我们倡导“借船出海”，加强与国际企业的合作，共同构建通达广泛的国际寄递物流网络。此外，我们还推进邮快合作、快快合作，鼓励邮政、快递企业之间，快递企业与快递企业之间加强合作，实现“抱团出海”。

(新媒体责编：zfy2019)