石太铁路原名正太路，是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243千米，为国家1级电气化复线铁路。它是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，目前已有百年历史。

今日，最美铁路发现团一行人乘坐高铁驶入这条跨越百年的正太铁路。

说起正太铁路，它的建成可谓是艰难曲折。正太铁路是我国与法国合作建设的，1904年开工建设到1907竣工。历经了磨难与坎坷的正太铁路的建成通车使得山西告别了没有铁路的历史，使一个小村庄逐步走向大都市，同时促进了该地区的革命变革。

1937年“七七”事变后，日寇大举进犯华北，次年的3月，正太铁路被日寇占领，当时的日寇为了阻断山西资源的运输，对正太铁路采取了封锁，中国共产党代表人民的利益，在八路军总部的统一指挥下，发动了破袭正太铁路为重点的战役，此战也是百团大战的一部分。正太铁路可谓在历史的长河中“受尽折磨”，还好，风雨之后总会见彩虹，随着中国的全面解放，和改革开放政策的大力实施，正太铁路才算是又重新焕发了生机。

正太铁路在运输煤炭和燃气上发挥了重要作用，1974年4月国家批准对正太铁路进行电气化改造，以适应晋煤外运增长的需要。改造后的正太铁路成为了我国第一条双线电气化铁路，运输量也随着增长，到2006年，运货量更是翻了220倍，使山西的经济发展迅速提升。

正太铁路它是历史留给我们后人的礼物，它从诞生之日起到如今，见证了我国的一段成长发展的历程，是一位百年历史见证者。在正太铁路上我们看到了不甘落后，踏实肯干，吃苦耐劳的中国人;看到了忠于党，为国献身的爱国志士。这次的正太铁路观光，让我仿佛置身历史的隧道，看着一道一道的铁轨，一列一列的列车，载着历史的底蕴向我驶来，感受到的不仅是前人的奋斗，还有作为后人不能忘记的振兴中国的责任，沧桑百年，正太铁路亦是百年奋斗史中的一份子，世界就像是一场百兽之争，唯有强者和博爱者才可屹立不倒。(文/赵孟莹)

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