龙龙高铁梅龙段龙川区间。赵洺欧 摄

龙龙高铁梅龙段的开通，标志着中国铁路运营里程突破16万公里，我国铁路发展迈上新台阶。“通高铁是梅州家乡父老翘首以盼的大事。”3月5日，回忆龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段开通当天的情景，全国人大代表、广东省梅州市梅县区丙村镇芦陵村党支部书记、村委会主任叶继联仍激动不已。

2024年9月14日11时30分，G8491次列车从梅州西站缓缓驶出，龙龙高铁梅龙段正式开通运营，梅州从此进入粤港澳大湾区“2小时生活圈”。而这条“2小时”的路，梅州走了很多年。

山连山、山靠山、山叠山……从梅州西站向四处望去，群山环抱，林密涧深。“小时候我们从村里去镇上赶集，要先坐船一个小时，后来有了公路，再有了铁路，出行完全不一样了。”回忆起曾经“走过的路”，叶继联不禁感慨道。

这一点，同样来自梅州的全国人大代表——广东嘉城建设集团党委书记、董事长张晓深有同感。他回忆起多年前坐火车去上大学的经历：“从梅州出发，要先乘班车出梅州，经一夜到广州的火车站，再坐36个小时的绿皮车到武汉，旅途漫长。”

伴随高铁的开通，这样的情形已经成为过去。1995年，张晓大学毕业，广梅汕铁路也通车了，大幅缩短了梅州到深圳、广州的时间。2019年，梅汕高铁打通了梅州到潮汕的大通道，梅州进入高铁时代，但是前往广州、深圳等大湾区城市仍需要4个小时左右。

2024年，建设者们先后破解地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，打开了梅州通往外界的又一条高铁大通道。自此，从梅州出发，最快1小时45分可到广州、1小时35分可到深圳，用时比以前缩短了一半。

“今年回来过年的人明显多了，周边的游客也多了。”叶继联所在的村子，80%以上的年轻人都外出在珠三角地区打拼，龙龙高铁梅龙段的开通让他明显感觉到，大幅提升了大家去大湾区出行的便捷度、舒适度，也让在大湾区奋斗的老乡“回家更方便”。

对于张晓来说，龙龙高铁梅龙段的开通，将进一步推动梅州建设“反向飞地”，聚集珠三角地区在产业、科技、人才等方面的资源优势，为梅州高质量发展源源不断注入新活力。“现在我们可以上午坐高铁出去，下午去到珠三角把事情办完，晚上就可以回到梅州，不仅大幅提升了企业办事效率，而且降低了运营成本。”张晓表示，龙龙高铁梅龙段让他们企业更方便在珠三角地区吸引人才。

“听说以后还有新的高铁要开通，我们从村里出发十几分钟就可以到镇上坐上复兴号，这在以前想都不敢想。”叶继联感慨地说，“我们这一代见证了铁路的发展。”

(新媒体责编：caizhuo)