从桶井土家族乡农业观光产业园俯瞰四周，无论是金丝皇菊园中，还是柚子种植基地里，道路四通八达，连通乡里山外。

曾几何时，这个位于贵州省德江县北部的土家族乡，道路不通畅，产业难发展，当地有民谚：桶井石窝窝，出门就爬坡。

乡党委书记吴飞介绍，桶井乡如今在交通建设方面“多点开花”，尤其在产业路上，累计投入5200多万元，新建产业路37条，硬化里程90余公里。

这只是贵州山区产业路建设的一个缩影。自2015年底实现“县县通高速”后，贵州逐步将交通建设重心转向农村路网建设，产业路愈发通畅，小康路更加有望。

路修到哪里，产业就发展到哪里。地处黔渝交界的道真仡佬族苗族自治县，近年来一边多渠道投入抓交通等基础设施，一边引进大公司面向重庆市场发展“订单农业”。

道真县县委书记刘东明介绍，2016年，全县新增县乡、通村公路1485公里，是“十二五”时期总和的1.8倍。有了路，摆脱贫困就更有希望了。目前全县蔬菜种植面积15万亩，覆盖2.8万农户9万多人，近两年带动4700户1.43万人脱贫。

在沿河土家族自治县中寨镇，田秀珍是有名的养殖大户，牛羊加起来数量超过500只。为了发展养殖，她流转了200多户村民的上千亩山地种植牧草。养殖搞得风生水起，产业路更帮了大忙，不愁有东西运不出去。田秀珍与人合作，在湖南长沙成立了活牛(羊)宰杀农庄，推出了自己高山牧场养殖的“跑山羊”“跑山牛”品牌。“销路没问题，我还收购当地群众的牛羊，以便帮他们卖个好价钱。”田秀珍说。

在贵州一些山区，流传这样的顺口溜：人走山路猪坐轿，人在流汗猪在笑;不是肥猪要坐轿，而是山中没有道。这反映了当地群众对交通改善的期盼。

现如今，随着脱贫攻坚纵深推进，“交通先行”已成为贵州山区干部和群众的共识。与此同时，交通建设力度也在逐年加大。到2019年，贵州将建成通组硬化公路9.7万公里，实现全省“组组通”。

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