2016年，我国新能源汽车产销量分别为51.7万辆、50.7万辆，连续两年产销量居世界第一。新能源汽车推广效果显著，但随之产生的充电难题亟待有效解决。“由电池续航里程的限制而带来‘里程忧虑’，导致车主的活动半径大大减小，这在一定程度上限制了新能源汽车的推广。”3月12日，全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒接受本网记者采访时表示，应加快建设高速公路服务区充电设施网络，建设平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊，保障车主出行充电需求。

王麒告诉记者，2015年10月，国务院印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施。而目前我国公共充电桩总数仅为15万个，巨大的差值表明电动汽车充电设施数量有着很大的提升空间。

王麒认为，除了增设充电设施，还应建设充电智能服务平台。她建议推进“互联网+充电基础设施”，运用移动互联网、物联网、智能交通、大数据等，提高充电设施监控、管理和服务的智能化水平，提升运行安全性、运营效率和用户体验，促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动。

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