广西全面深化改革新闻发布会21日在南宁召开。广西壮族自治区商务厅副厅长梁艺光在会上介绍，广西将采取多项举措推动国际陆海贸易新通道落地落实。

当前，广西在推进国际陆海贸易新通道建设中还存在现有运力有限，港口、铁路、公路等互联互通基础设施比较滞后，综合物流成本居高不下，园区经济规模总量较小、腹地经济支撑能力明显不足等困难和问题。

梁艺光介绍，2019年，广西将在畅通物流、降低物流成本、提高优质服务等方面下功夫，争取国家对陆海新通道的大力支持，重点破解基础设施瓶颈，做大物流规模，促进沿线产业协同发展，力争把这条通道建设成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海通道。

梁艺光称，广西将出台推进陆海新通道建设总体方案，以及综合基础设施、物流体系建设等系列配套文件，进一步完善广西推进陆海新通道建设的整体设计。争取将陆海新通道建设纳入新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见，积极推动《西部陆海新通道总体规划》尽快出台，将北部湾港打造为中国沿海主要港口和国际集装箱干线港。

广西还将集中力量做大物流规模。做大海铁联运班列规模。做大做实做稳渝桂、蓉桂、滇桂三条铁海联运班列线路，推动兰桂、黔桂等班列常态化运行并不断扩大规模。推动青桂、新(疆)桂等集拼班列做大规模，推动北部湾港—重庆、四川“陆海新通道”冷链专列常态化运行。2019年，力争新通道班列运行超过1800列，北部湾港集装箱吞吐量超过370万标箱。加密国际班轮航线。在稳定开行北部湾港-新加坡、北部湾港-香港班轮基础上，进一步拓展其他国际班轮线路，开行远洋航线。不断扩大跨境运输规模。加密中越(南宁、凭祥-河内)跨境直通班列，推动开行中国-越南跨境公路班车。

此外，广西还将集中力量打通交通瓶颈。推动黄桶-百色铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路增建二线、涪陵至柳州铁路项目纳入国家铁路十三五规划修编。同时，限时破解钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道基础设施瓶颈，有效解决海铁联运最后一公里的瓶颈问题。

在提升市场竞争力方面，广西将突出优化海铁联运主干线运营服务。支持港口和铁路深化合作，共同打造国际联运发展平台。加强物流与金融合作，通过多式联运平台开展供应链金融。推动在通道沿线省份重要物流节点设立集装箱还箱点。持续开展提效降费优服行动，提升北部湾港核心竞争力。突出建设全区现代物流体系，争取在1-2年内基本完成全区物流大整合、大集聚。

广西壮族自治区党委政研室(改革办)主任李彦平在会上介绍，今年广西将重点抓好西部陆海新通道建设、打造面向东盟金融开放门户、实施强首府战略、北钦防一体化发展、全面对接粤港澳大湾区发展等53项具有广西特色的改革，带动和促进各领域面上的102项改革，以重点领域和关键环节的改革突破，激发发展动力活力。(完)

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