就在昨天，中国首架水陆两栖大型飞机——“鲲龙”AG600在广东珠海成功首飞。作为世界在研最大的水陆两用飞机，AG600主要用于森林灭火和水上应急救援服务。
上午9点39分，AG600在珠海金湾机场顺利起飞：
空中飞行64分钟后，于10点43分平稳着陆，完成了各项预定试飞科目。
根据民航资源网的消息，AG600飞机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架以及单船身水陆两栖飞机布局形式。
机上配备了4台国产WJ6涡桨发动机，最大起飞重量能达到53.5吨，最大航程超过5000公里。这表明AG600的载重和续航能力都非常强。
飞机的巡航速度为480千米/小时，救助半径能达到864海里(1600千米)，一次可救助50名海上遇险人员。且AG600的抗浪高度不低于两米，可以满足在复杂的气象条件下进行海上救援的需求。
除了能在水面起降，飞机实施森林灭火和特种灭火的效率也非常高。20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。
据中新网了解，AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在实施森林灭火和水上救援的同时，还兼顾改装成海洋环境监测和�；ぁ⒆试刺讲�、岛礁运输等用途的可能性和灵活性。
通过改进改型，飞机可以为 “一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援。
AG600飞机填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，而此次的成功首飞更是对我国大飞机自主研发技术的有力证明。
此外，AG600的生产与制造还带动了国内一批民用航空装备制造业企业的发展。新京报了解到，AG600全机超5万个结构及系统零部件中，98%都由国内供应商提供，机载成品95%以上为国产产品。
AG600总设计师黄领才之前也表示，AG600将提升我国水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等)的设计和制造能力，促进通用航空产业和民机工业的大跨越。
AG600是继运输机运-20、C919大型客机之后，我国具有自主产权的大飞机工业的又一个重量级选手。2009年6月立项，2016年7月完成总装下线，今年4月成功进行首次地面滑行试验，12月7日获得特许飞行证。
(新媒体责编：wb001)
声明：
1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网，所有自采新闻（含图片)，如需授权转载应在授权范围内使用，并注明来源。
2、部分内容转自其他媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请在30日内进行。电话：010-67683008
人民交通24小时值班手机：17801261553 商务合作：010-67683008转602
Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址：北京市丰台区南三环东路6号A座四层
增值电信业务经营许可证号：京B2-20201704 本刊法律顾问：北京京师（兰州）律师事务所 李大伟
京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第16597号
