京秦高速二期，工人在高温下进行铺设沥青作业。

入伏以来唐山市气象台多次发布高温黄色预警，而在中铁十四局三公司承建的京秦高速公路玉田段跨102国道钢箱梁桥面上，阵阵热气从脚底蒸腾而上，不到一分钟鞋底已经开始发烫。8月15日下午施工当天，作业现场气温已接近40摄氏度，水泥混凝土桥面温度则接近50摄氏度，刻度为50摄氏度的温度计几乎“爆表”。施工人员在滚烫的桥面上作业，项目副经理时东新说，打个比方，就像是“铁板烧”。

时东新每天都要冒着高温在施工一线指挥，说话间，黝黑的脸庞就挂满了汗珠，顺着脸颊不停地滴答。京秦高速公路二期工程全长约38公里，是京秦高速公路的重要组成部分，按照工期计划，今年10月底将基本完工。“在这样的高温环境下，全线所有工种共1500人都忍受着常人无法想象的炎热。”

水泥混凝土桥面热，土方路基的温度也不低。在实施土方压实的路段，测量站站长杨文辉要在烈日下一直紧盯着水准仪，厚重的工作服在汗水长时间的浸泡下，表面结出白白的盐花。“没办法，出汗太多，衣服一天不知道要被汗水湿透多少回，湿透了，一会儿又会被太阳晒干。”

负责防撞护栏和桥面钢筋焊接的工人们则有另一番特殊体验。露天的钢筋被晒得滚烫，炽热的焊花更是给钢筋加了一把火，手套上的胶皮粘上就要融化。焊工们穿着厚重的长袖工作服，扣着封闭的焊帽，焊枪“烟熏火燎”烤得人喘不过气来，实在受不了时便用养护水管洗把脸，给自己降降温，然后接着干。

这种情况下，项目安全长张志龙的工作也更加忙碌。安全帽是工人施工安全的基本保障，但是天气炎热，戴着安全帽头上“像扣了个蒸锅”，为了督促工人戴好安全帽，张志龙每天要顶着烈日在工地上跑上好几个来回，嗓子喊哑，“我知道天热，但是再热安全帽也不能摘。”

“京秦高速公路二期工程已完成工程量的92%，目前正在进行铺设沥青和桥面铺装作业。”在机器轰鸣的作业现场，热浪打在脸上有灼烧之感，经验丰富的中铁十四局三公司京秦高速土建二标项目经理孔德芒告诉记者，空气温度虽然只有40摄氏度，但沥青作业现场的路面温度可达120摄氏度，“真的能煮熟鸡蛋”。

“天特别热，但是施工进度不等人，工人们现在大汗淋漓，换来的则是日后行车的畅快淋漓。”孔德芒擦一把脸上的汗说，作为京哈高速公路的并行线，整个京秦项目建成后，将打通京津冀间交通“大动脉”，不仅能够分流京哈高速近一半的运输压力，而且从北京至唐山北部也将由现在的三个小时缩短至一个半小时。

(新媒体责编：wb001)