北京青年报记者日前从北京市政路桥市政集团一公司获悉，正在建设中的新八里桥计划今年年底完成桥梁主体结构。待新桥完工后，老桥将禁止机动车通行，并开始进行修缮保护。

老八里桥位于通燕高速旁，与通惠河正交，始建于明正统十一年(公元1446年)，长30米，宽16米，距今已有570余年历史，竣工时定名“永通桥”，后因距原通县8里，俗称八里桥或八里庄桥。桥两侧有32块护栏雕饰，23对石狮雕刻精美，作为北京的三大古桥之一被列入全国重点文物保护单位。2014年作为京杭大运河起点，又被列入世界文化遗产名录。

由于该桥修建年代久远，石材风化严重，目前桥梁结构安全性已不能满足日益增长的交通量需求，因此另外选址新建八里桥。新八里桥位于老桥上游约152米处，东五环外通州区与朝阳区交界处，通燕高速与京通快速之间。新桥建成后将替代老八里桥的交通承载功能。

据施工方北京市政路桥市政集团一公司相关负责人介绍，新建的八里桥桥梁全长81.0米，宽26.6米，上部结构为一孔等截面悬链线钢筋混凝土板拱桥，下部结构桥台为实体式台身接承台，基础为钻孔灌注桩。目前，桥梁工程主拱圈合龙段已完成，现阶段进行桥梁腹拱施工。按计划，今年年底新桥将完成桥梁主体结构，届时将与老八里桥齐跨通惠河，形成“双桥”辉映的奇美景观。

朝阳区相关负责人此前曾介绍，新八里桥的建筑风貌和老八里桥完全不同，相关部门从3个设计方案中选定了卧虹式桥。新桥的规划设计本着“不能高于老桥”的原则，避免影响老桥的历史风貌。

另据了解，老八里桥的修缮方案目前正在制定中，预计明年下半年老桥将开始修缮。由于老桥西南侧建筑已经变形，未来将揭开柏油路面，露出原来的花岗岩石板桥面。同时，桥上用于防止喷涂小广告的金属护栏也将撤掉，恢复老桥的历史景观。

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