记者6日从广州铁路部门了解到，本月5日正式开建的广州至汕尾铁路，将是连接粤东地区与省会广州最快速的铁路，在未来4年建成通车后，将完善优化广东铁路网布局，构筑出“穗惠汕1小时交通旅游圈”，助推粤东地区经济社会快速发展。

　　据悉，目前，广东铁路特别是高铁网络日益完善，正为广东经济转型发展提供骨干支撑。截至今年6月底，广东铁路营业里程已达4158公里，其中时速200公里及以上铁路1494公里。

　　广汕铁路是国家“十三五”规划建设的一个重要建设项目，是中国“八纵八横”高速铁路网中连接京九、京广、沿海通道的一条重要区域连接线。该线路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站，新建线路长206.2km。全线新设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站，并改扩建既有汕尾站。建设标准为高速铁路、双线、电力牵引，设计行车速度350km/h。

　　按照规划，广汕铁路将在惠州与赣深铁路相连，在汕尾与厦深铁路会合，构建起东西向快速客运通道，这对于完善优化珠三角地区铁路网布局，进一步发挥路网规模效应，密切华南、华中、华东地区联系，增强珠三角地区对外辐射能力，促进区域经济协调发展，助推粤东及沿线地区融入“粤港澳大湾区”建设，具有重要现实意义。

　　“广汕铁路建成通车后，广州到汕尾的运行时间由原来的2小时左右压缩到40分钟左右，打造出‘穗惠汕1小时交通圈’，带来的跨区域‘同城效应’，将深刻改变沿线人们的出行方式。”广东省高铁经济研究学者金一兵认为，汕尾与广州跨入高铁“同城时代”，不仅缩短彼此间的时空距离，而且势必可以从省城吸纳大量人流、信息流和资金流，延续举世瞩目的“汕尾速度”。

　　因为高铁方便、快捷、舒适、公交化的品牌特点赢得了越来越多的旅客青睐，由此可以预见广汕铁路将成为一条客流稳定、人气旺盛的“黄金通道”，沿线群众将纷纷加入“上学一族”“上班一族”“周末一族”“钟摆一族”“候鸟一族”，极大地方便沿线群众出行。

　　就读于广州铁路职业技术学院的汕尾籍学生林杰翰，听说广汕铁路开工建设后感到十分高兴。他认为自己这一段求学的路，有了高铁后将变得“短暂”起来。最开始他回家乘坐大巴，后来改坐厦深高铁，是两种截然不同的体验。“相对于厦深高铁，广汕铁路更快更近，我们汕尾的学生回家更方便了。”

　　广汕铁路还将带动沿线旅游资源和文化产业开发，不仅推动沿线广州、惠州、汕尾三市旅游线路的多元发展，而且还改变原有的交通流向格局，为各地旅游资源整合带来了新的契机。

　　惠州是有名的旅游胜地，曾连续三次获得中国最美丽城市的称号。惠州有包括惠州西湖、南昆山、罗浮山在内的4A级旅游景区九个。

　　金一兵认为，在广汕铁路沿线，惠州市经济获益颇多，全线新设7座车站，其中四座车站都在惠州市境内，分别是罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站。这四座车站串起一条黄金线路，不仅将拉动惠州交通行业迅猛发展，而且将助推旅游经济快速发展。

　　惠州市旅游局预计，到广汕铁路通车后，到惠州旅游的年平均人数有望突破6000万，较2016年增加1000万以上。

　　汕尾享有“设计之都”“小提琴之城”“海鲜美食之都”等美誉，不仅有得天独厚的“黄金海岸”，而且有著名的海陆丰革命根据地旧址，旅游资源也十分丰富。广汕铁路通车后，汕尾旅游经济将迎来新一轮发展。

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