今天，世界上首座主跨为千米级的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥建成通车，为中国共产党99周岁“生日”献上一份厚礼。

9时30分，在大桥北桥头堡，随着发车指令传出，G7199次复兴号徐徐启动，沿着崭新的桥面驶向长江南岸。

就在4天前，复兴号这张“中国名片”刚刚迎来3周岁“生日”。3年来，从两种型号到系列产品，从江南水乡到东北雪原，不断壮大的复兴号家族已通达全国27个省区市和香港特别行政区，已然成为“中国制造”“中国速度”的亮丽“名片”。

壮观的桥面上，复兴号匀速行进。大桥6年建设过程中，建设者破解65项关键技术难题，有3项软件著作权获国家知识产权局授权，形成14项工法，在国内外高水平期刊上发表论文166篇。

客货共线的沪苏通铁路让苏北和上海全方位“接轨”，是一条承载老区人民奔小康愿望的幸福线。江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华介绍，沪苏通铁路结束了张家港、常熟、太仓3个全国百强县“地无寸铁”的历史，苏南沿江、苏中、苏北地区进入上海“1小时至2小时都市圈”。

9时36分，在大桥主跨中段，复兴号与X8922次货运班列交会。复兴号的鸣笛声，引得旅客们纷纷起身，举起手中的相机记下这个重要时刻。一位亲眼见证的大桥建设者激动地说：“产业报国，一代代铁路人自强不息、创新实干、拼搏奉献，饱含着爱国之情和报国之志，挑起了交通强国、铁路先行的历史重担。”

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