——写在喀赤高铁开通运营之际

6月30日9时16分，赤峰开往沈阳的首趟G8382/8379次列车鸣响风笛，标志着喀左至赤峰高铁开通运营。

伴随着喀赤高铁开通，一条连接辽西北与蒙东南的交通大动脉迸发出新动能。

内蒙古东南部与辽西北山区携手连入全国路网

赤峰市位于内蒙古自治区东南部，东南与辽宁省朝阳市接壤，西南与河北省承德市毗邻，东部与内蒙古通辽市相连，西北与内蒙古锡林郭勒盟交界。

原本赤峰市距离出海口岸较近，区位优势明显，但由于缺少直达出海口岸快捷便利的客运通道，使得赤峰的“近海”区位优势并没有体现出来。加之沿线的铁路修建时间较早，导致日益增长的客货运输需求得不到满足，沿线百姓迫切需要一条“通江达海”的便捷客运通道。

喀赤高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，与京沈高铁互连互通，使京沈高铁向蒙东地区进一步延伸，拉近了赤峰与京津冀以及辽南地区的时空距离，是赤峰和朝阳地区通往京津冀、辽南地区便捷的客运通道。

这条线路的开通，不仅让赤峰市正式接入全国高铁网，而且使京哈高铁承沈段向辽宁西北部、内蒙古东南部进一步延伸，更让赤峰实现了“通江达海”，打通了南下海路的便捷通道，成为赤峰乃至内蒙古东南部地区融入环渤海经济圈、推动区域协调发展的新引擎。

昔日国家级贫困县今朝“乘”高铁步入发展快车道

喀赤高铁开通当日，吸引了许多专程前来乘车体验的旅客，还有一些像郑有花夫妇一样准备乘坐高铁列车到沈阳谈生意的旅客。

今年41岁的郑有花，是地道的赤峰市宁城县人。2010年，为了改善家庭的经济状况，郑有花与丈夫商量后决定，外出打工谋生。

2019年，随着国家级贫困县宁城县脱贫摘帽，当地的经济持续向好发展。随即，郑有花夫妇决定回家乡发展。

郑有花所在的宁城县葫芦屿风光秀美，是休闲度假的好去处。他们装修了8间平房，开起了农家乐。

商业嗅觉敏锐的郑有花一直关注着喀赤高铁的通车进程。她说：“高铁开通后，会有很多沈阳、大连这些城市的人坐高铁到宁城休闲和度假。我们刚刚脱贫，得努力抓住这个商机奔小康。”

看到喀赤高铁带来商机的不只是郑有花，沿线的宁城县政府也准备将黑里河野山菌、宁城老窖白酒等地方特色农副产品进行大力推广，带动当地的农牧民脱贫致富。

沿线的建平县也紧紧依托喀赤高铁，不断加大农业产业化项目建设力度，以产业发展激发贫困户内生动力。目前，该县投入财政专项扶贫资金1.039亿元，整合各类资金6400万元，可实现年收益1375万元，收益率在8%以上。

作为喀赤高铁的一个端点，喀左县则积极抢抓喀赤高铁开通的商机，目前，新签约项目36个，另有洽谈的项目54个，涉及项目引进乡镇的22个，实现乡镇街区全覆盖。

跨过凌河第一湾去看草原“高铁+草原”喜获路地双赢

喀赤高铁沿线风光秀美、景色宜人，其中，最有名的要数赤峰市境内的贡格尔草原、乌兰布统草原。

贡格尔草原隶属赤峰市克什克腾旗，距赤峰站直线距离193公里，是内蒙古高原、大兴安岭山脉、浑善达克沙地三大地貌区的结合部，素有“塞上金三角”之称，汇集了草原、湖泊、林海、沙地、石林等多种自然景观。

乌兰布统景区位于赤峰市克什克腾旗西南部，是离北京最近的内蒙古地区草原。乌兰布统为蒙语，汉语的意思为红色的坛形山，实指大、小红山，是木兰围场的一部分。

除了优美的景色，赤峰还是举世闻名的“红山文化”发祥地。“红山文化”距今已有五六千年历史，因最早发现于赤峰市郊的红山后遗址而得名。

为了让更多的游客通过喀赤高铁走进赤峰、了解赤峰，中国铁路沈阳局集团有限公司组织沈阳铁道国际旅行社(集团)有限公司同赤峰当地旅游部门、草原景区积极洽谈，计划近期推出“高铁+草原”系列旅游项目，通过开行高铁旅游专列，让游客感受红山文化的深厚底蕴，欣赏大草原的广袤风光。

连接辽西北，直通蒙东南。在喀赤高铁的带动下，内蒙古东南部地区与辽宁西北部地区共同接入全国高铁网，驶上经济发展的快车道，开启全面推动地方区域发展的新篇章。（韩庆潇）

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