高压线迁改施工现场。中铁二十五局集团 供图

高压线迁改施工现场。中铁二十五局集团 供图

7月15日，随着中铁二十五局集团担负施工的竹料存车场10千伏高压线迁改完成，珠三角城际铁路广佛东环线施工建设攻克又一“拦路虎”，为加快推进后续铺轨施工创造了有利条件。

广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要基础设施，也是珠三角城际铁路网重大项目。其中，广佛东环线是沿线城市组团间的城市快线，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力，对建设珠三角世界级城市群有着重要意义。

中铁二十五局集团承担广佛东环线2标段一工区施工任务，工程包括隧道1座、特大桥4座、存车场1处，并担负了全线93.26双线公里的铺轨任务。

动车存车场被称为“动车旅馆”，是动车休整的场所，也是完善铁路枢纽配套设施、提升高铁物流功能的有效载体。广佛东环线竹料存车场位于广州市白云区钟落潭镇，占地面积424亩，施工涵盖站场路基、给排水、桥梁、房建、“四电”及铺轨等内容，是全线重点控制性工程。

该存车场共需填筑土方68万方，截至目前已完成97%的土方填筑任务，受制约于场区内2条10千伏高压线路影响，剩余土方工程及房建施工迟迟无法开展。

为加快推进高压线迁改，施工方主动作为，会同珠三角城际轨道公司、中铁建指挥部积极与广州市白云区供电局、钟落潭镇政府沟通协调，不断优化迁改方案，保证施工现场“三通一平”工作，顺利拉开高压线迁改序幕。“此次迁改完成后，竹料存车场剩余站场路基、场内道路改移和房屋施工将不再受到制约，下一步我们将全力推进剩余工程的建设。”项目负责人说。

据悉，广佛东环线广州南站至白云机场段全长约46.75公里，设计时速为每小时160公里，全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。

广佛东环线建成后，将西联佛肇城际、东接佛莞城际铁路，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至广州南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟，实现高铁和飞机的无缝对接。

(新媒体责编：zfy2019)