8月8日晚21时许，四川阿坝州九寨沟县7.0级地震，成都铁路局及时扣停途经列车14趟，最大限度确保旅客列车运行安全。

扣停列车，是将旅客安全放在第一位。不少人认为，震灾发生时，第一时间应该赶快准备救灾物资，赶赴震灾区，给震灾同胞更多生的希望。的确，在地震发生后的当晚，消防队、医疗队等单位几乎是在以分为时间单位的速度，迅速行动起来，赶赴震灾区。而地处震区附近的成都铁路局，则是将途经列车扣停待命，为的却是保证列车上旅客的生命安全。这是铁路部门的职责。每一次地震等地质灾害，都可能会对铁路线路造成伤害，从而会影响列车的安全运行。成都铁路局首先扣停列车，将旅客放在安全的地方，然后才开始对沿线铁路、电网、信号等设备进行检查检修，以确认线路是否良好、各种设备设施是否受到损害，再决定列车是否放行。这是对旅客负责，对自己的工作负责。

震灾扣停列车，显铁路部门的责任与担当。每一次扣停列车，其实铁路部门都要承担很大的压力。首先是面对旅客。扣停列车，让旅客不能正点到达目的地，会给旅客带来一些不便。其次是完全打乱铁路内部的生产组织。扣停一列列车，会让更多的列车因此而晚点到达。整个线路列车运行图也不能再如常进行。在人员组织上也是如此。铁路多数岗位是轮班制，白班和夜班无论是工作范围还是责任，都有明确分工，比如车辆的检修，都执行的是每辆车的检修责任落实到个人。这扣停列车后，更多晚点列车的检修程序被打乱，人员的安排也就需要临时作调整。但这些不便和打乱，和旅客的生安全相比，都不重要，为了旅客的安全，再多的压力都必须承受，再多的困难都必须克服。

全员行动，确保震灾中列车运行安全。扣停列车后，成都铁路局各部门可以说是全员出动，开展车辆和线路等设备的检查。车辆部门确认列车的作用是否良好，供电部门确认接触网是否受影响，电务部门则要看各处的信号线路有没有断，工务部门要对沿线线路进行拉网似排查，还有车务部门、车站、客运部门等等，都要对因列车晚点而滞留车上和站上的旅客进行周密安排，尽量减少旅客因列车晚点或停运受到的影响。铁路各个部门都密切相连，每一次灾害来临，各部门都要彼此配合，联劳协作，最终的目的都是为了线路畅通，旅客列车顺利开行。

在灾害面前，铁路部门将“人民铁路为人民”这句话化为一个个具体场景，让旅客在关键时刻，体会到这句话的份量，体会到旅客在铁路部门整个工作的位置。

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