“观云追雨”，这个看起来颇有诗意的词，却是西南山区铁路防洪工作中“硬核”的一环。

西南山区铁路基础设施薄弱、运输环境复杂，防洪形势不容乐观。6月以来，中国铁路成都局集团有限公司遭遇11轮强降雨，频频来袭的暴雨却并未打乱防洪节奏。“观云追雨”，让一切有条不紊、尽在掌握。

“‘观云追雨’主要是借助中央气象台及铁路气象服务系统，通过分析卫星云图、雷达图等气象信息，预判降雨路径、雨量等级和覆盖区域，及时准确发布预警信息。‘观云追雨’保证了人员机具的提前到位，雨往哪里下，就提前在哪里布控。”成都局集团公司防洪办工程师张国军说。

掌握丰富、准确、及时的观测数据是做好预报预警工作的基础，这就要求值守人员长时间坐在电脑前紧盯屏幕，不断刷新气象监测信息。

汛期，“观云追雨”监控台实行24小时值守制，暴雨期间加双岗。各级防洪办的“观云追雨”台前，值守人员实时盯控，防洪提示、巡查反馈等信息第一时间发布到成都局集团公司“观云追雨”钉钉工作群中。

7月14日至20日，宜宾工电段管内突发大范围强降雨，成贵高铁猫鲁寺隧道进口监测点显示，16日降雨量达146.12毫米，属于大暴雨量级。该段通过“观云追雨”妥善应对，各项工作秩序井然。

在暴雨来临之前，成都局集团公司防洪办“观云追雨”人员就通过分析卫星云图、雷达图发现，7月14日20时起，宜宾工电段管内可能迎来一轮强降雨天气过程，防洪办第一时间向该段发布了暴雨预报。

接到预报后，该段“观云追雨”小组立即跟踪降雨范围、降雨趋势、强度变化等，精准预报降雨区段并发布具体暴雨布控通知。

“无论是降雨量还是降雨范围，预报都越来越精准。”这是宜宾工电段“观云追雨”人员欠自明的直观感受。他和另外3名同事是该段配备的专职“气象员”。暴雨来袭，4个人组成的“观云追雨”小组全天候轮流值守。

据欠自明介绍，“观云追雨”主要包含雨前、雨中、雨后三大环节。雨前，通过卫星云图、雷达图密切观测云团动向，做好两小时降水预警预报，发布天气预报及防洪工作提示，收集布控信息;雨中，通过雨量监测系统监控现场降雨量值，当雨量达到出巡、限速、封锁警戒值时，立即通知调度办理雨量警戒登销记，同时，利用GPS轨迹回放跟踪巡守人员的巡查轨迹;雨后，盯控雨后检查和添乘情况，收集相关防控信息并留存。“观云追雨”为防洪赢得了处置时间，保证了行车安全。

(新媒体责编：zfy2019)