近日，西藏首条电气化铁路拉林铁路规模最大车站——拉萨站信号专业顺利开通，标志着拉林铁路电气化改造项目全部信号工程进入最后阶段。

拉萨站是连接拉林、拉日、青藏铁路格拉段等进藏线路的重要交通枢纽。信号专业对拉萨站室内外进行了全面的改造施工，此次施工重难点在于对拉萨站32组CTS-2道岔转辙设备的换装，新建信号机械室等。2021年1月28日凌晨，拉萨站启用了新的信号机械室并顺利开通了新的计算机联锁、CTC、集中监测、ITCS及STP设备，信号专业优质高效地完成了各项施工任务。

此次施工任务的顺利完成，极大提高了拉萨站的运输效率，同时具备开行内燃机车和动车组的条件。使青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的互通列车只需在拉萨站更换牵引机车即可，大大提高了拉萨站的运输效率，为下一步川藏铁路的引入奠定了基础。

本次拉萨站的信号改造施工是拉萨站电气化改造的一部分，主要有以下三个方面的变化：一是启用新的信号机房，信号室内设备全部更新，大大降低了设备故障的发生率;二是淘汰既有CTS-2型转辙设备，更换为国产ZDJ-9型转辙设备，方便电务日常维护;三是为配套拉萨站电气化改造，将信号轨道设备进行升级改造。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，也是川藏铁路的重要组成部分，全长435.48公里，设计时速160公里。线路起于拉萨火车站(货车起于拉萨南站)，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，是国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路。

拉林铁路的修建将进一步完善和优化西藏铁路网的布局和规划，构建西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对改善沿线投资环境，促进西藏经济发展和新型城镇建设，彻底改善西藏东部交通落后的现状具有重要意义。

(新媒体责编：xmtqyd)