在举国欢庆脱贫攻坚取得历史性胜利的时刻，一张张铁路“扶贫答卷”也赢得了社会的认可和群众的关注，铁路“扶贫答卷”的背后，诠释了国铁企业的付出与奉献，责任与担当。

一张张成绩单耀眼夺目：老、少、边及脱贫地区铁路建设投资达3.6万亿元，占铁路建设总投资的78.2%;铁路投产新线3.9万公里、其中高铁2.2万公里，覆盖257个原国家级贫困县;109个原国家级贫困县结束了不通铁路的历史，198个原国家级贫困县跨入高铁时代;铁路持续提升81个对公益性“慢火车”开行品质，有效覆盖21个省区、35个少数民族地区、104个原国家级贫困县，每年运送沿线群众1200万人次;铁路在原贫困地区累计发送旅客6.7亿人次;铁路在原贫困地区发送货物27.2亿吨，减免铁路建设基金等60.5亿元;铁路定点帮扶的河南栾川、陕西勉县、宁夏固原市原州区、新疆和田县累计投入3.76亿元，引入帮扶资金3.4亿元;2020年铁路定点帮扶的4县(区)、53个贫困村全部如期脱贫摘帽;2018年国家铁路实现消费扶贫8.4亿元，连续三年翻番增长，定点帮扶4县(区)精准实施352个帮扶项目。

铁路在国民经济中扮演着一个重要的角色，它既是拉动国民经济增长的大动脉，也是改善民生发展的“火车头”，更是交通运输的主力军。近年来，铁路部门通过加大基础设施建设、加强贫困地区铁路规划、优化运力配置、专项扶贫等方式，持续支持老幼交界贫困地区“脱贫”。

当前，铁路扶贫攻坚正从“显着”向“长远”转变，两个字的差别，意味着含金量更高，更重视可持续发展。铁道部探索“铁路扶贫”模式，及时了解农产品滞销情况，采取多种措施推动“山货”走出村庄。今年是脱贫攻坚的收官之年，铁路部门利用铁路12306、快递商城电子商务扶贫平台、火车站车扶贫产品直销店等渠道，加大宣传力度，拓展贫困地区企业和产品销售渠道，促进贫困地区群众稳定增收。铁路担当起了重大的社会政治责任，全面打通线上线下消费场景，发挥国有企业和铁路的“双重”作用，在脱贫攻坚领域自觉担当，勇挑重担。诚然，这是铁路人的历史使命，也是诠释“人民铁路为人民”的大好时机，“有作为、有担当”的铁路人也为人民生活更加美好贡献出自己的力量。

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