3月6日，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福接受专访时介绍：“十四五”铁路建设仍将保持较大规模，研发新一代更高速度更高智能复兴号，积极推进中国铁路“走出去”......这些喜人消息是中国铁路对党和国家、对人民的庄严承诺。句句掷地有声，句句透着实干和拼劲。

要实现蓝图，必须卯足“老黄牛”的精气神。从第一条自主设计修建的京张铁路，到现在拥有14.63万公里的高普铁路网，我国铁路一直在伟大工程的实践中，创造一个又一个奇迹，而这些奇迹，就是靠着埋头苦干实干和敢打敢拼的牛劲头。凭着这股子劲儿，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。刚刚过去的2020年，国铁集团有力有效应对新冠肺炎疫情的冲击和影响，用实干苦干拼来了一份成绩单：圆满完成国家铁路建设各项目标任务，全国铁路基本建设投资超过2019年水平。

要实现蓝图，必须卯足“拓荒牛”的精气神。在“十四五”新征程上，铁路给自己开出了一份繁重的任务单：在建、已批项目规模达3.19万亿元，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁(含城际铁路)5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。今年前两个月，中欧班列、西部陆海新通道班列开行数量同比增长了96%、175%，国际战略通道作用愈加突出。后续，国铁集团将聚焦提高班列开行质量，不断提高班列集约化运营水平，更好实现中欧班列与西部陆海通道班列“两翼齐飞”。瞄准蓝图，铁路用钉钉子精神开凿拓荒，截止目前，国内中欧班列累计开行超过百列的城市增加到30个，通达欧洲21个国家的106个城市，覆盖大部分中东欧国家，让买全球卖全球的目标一步步实现。新征程新起点，还需要秉承拓荒的劲头，目标不换，奋斗不止，继续探索创新，在促进国内经济内生动力的同时，为国际化、全球化开疆拓土!

要实现蓝图，必须卯足“孺子牛”的精气神。铁路网织的越来越密，进一步拉近了东西部地区的距离，让人民群众有了更加多样的选择，优质、高效、快捷的运输网络让铁路和老百姓的心更加近了。有了高铁，还要有“慢火车”。党的十八大以来，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代。铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。在行进中国的铿锵步伐中，铁路将更有力地践行“人民铁路为人民”，同步提升硬件基础和软件服务质量，让个人和企业共享交通强国的发展红利。

蓝图已就，只争朝夕。踏着“两会”的春风，用“三牛精神”牵引，用抓铁有印、踏石有痕的奋进姿态打拼，中国铁路在高质量发展的新征程上阔步向前。

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