全国人大代表、国铁集团董事长陆东福6日接受新华社专访时介绍,近年来,随着高铁网的不断拓展,铁路客运已保持10多年快速增长势头,“十三五”期间国家铁路旅客发送量达到149亿人次,其中动车组发送90亿人次,较“十二五”期间分别增长41%、152%。 

恰如铁路客运的蓬勃势头,中国铁路的发展速度可以说是一日千里。“十三五”期间,全国铁路营业里程增加到14.63万公里,增长20.9%,其中高铁增加到3.79万公里,翻了近一番,在祖国广袤的大地上,铁路密布,高铁飞驰,我们拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。十年来中国铁路以崭新傲人的姿态展现在了世人面前,它的快速发展刷新的不仅是我们的时空观念、出行体验,更带来前所未有的巨变。

快速发展离不开拓展创新。正所谓“梅花香自苦寒来”,中国铁路从合作研发到自主创新,总体技术水平已然迈入世界先进行列,路网的不断完善为经济社会发展提供了有力支撑。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平,智能高铁技术全面实现自主化,350公里速度的复兴号跨越了祖国大江南北,征服了无数山川河流,中国铁路正以实力领跑世界。面对新冠疫情的重大冲击,铁路部门更是精准实施“一日一图”,科学配置运力资源,积极开展以货补客。纵观以往,中国铁路始终为社会经济发展贡献着力量和智慧,将“交通强国,铁路先行 ”融入到具体行动中。

快速发展离不开提升品质。中国铁路始终践行“人民铁路为人民”的宗旨,在服务上坚持推陈出新,从高铁到普铁,电子客票已基本全覆盖铁路出行人群;互联网订餐业务让漫漫旅途有了不一样的期待;便捷出行举措切实帮助老年人和脱网人群解决了智能技术来的出行难题;刷脸核验、Wi-Fi覆盖等智能便捷的客运服务,让出行品质得到进一步提升。精心服务贫困地区的81对公益性“慢火车”,保持26年不调价,承载了贫困地区人民的期盼与希望。

时间不会停止,发展的脚步也不会停滞,铁路部门正迈着铿锵有力的步伐,自豪地展示着中国铁路的伟大的成就。在 “十四五”开局之年看向未来,笔者相信,作为国民经济的交通运输“大动脉”,中国铁路定会以奋斗者的姿态,矢志不渝的阔步前行,创造出更美好的明天。

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