成兰铁路有限责任公司23日透露，经铁路建设者2年艰苦奋战，四川自贡至宜宾高速铁路(下称：自宜高铁)首榀箱梁在自贡市沿滩区与富顺县交汇处的釜溪河双线特大桥上成功架设，标志着自宜高铁由线下工程施工转入线下线上同步施工阶段。

据了解，自宜高铁釜溪河双线特大桥全长1941米，共计47榀箱梁，此次架设的箱梁长为32米，重900吨，由中铁北京工程局集团承建。与传统的架运设备相比，运架一体机具有施工速度快，机动灵活，可实现隧道口零距离架梁、在丘陵地区中桥隧相连的隧道口架梁无需拆解任何部件，不需要辅助机械和过多人工，具有自动化程度高，安全可靠，简单便捷。

“运架一体机可以为提吊箱梁运输，能够保证箱梁通过隧道时的最大间距，减少箱梁通过隧道的时间，能够满足桥隧相连、隧道内架梁等特殊工艺要求，符合川南地区高铁建设桥隧众多、丘陵地貌的建设状况需求。”中铁北京工程局自宜铁路工程指挥部指挥长柴敬尧称，此次箱梁架设采用运架一体机设备，又称流动式架桥机，机体长96.5米，宽7.75米，高9米，重720吨，能够承担起重900吨的箱梁。

四川自宜高铁全长约82公里，时速350公里，北起自贡东站，向南经邓关站后进入宜宾境内，再经大观站、临港站至新建宜宾站。是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分，也是成都(天府新区)与贵州、华南等地区间的客运辅助通道。

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