为完成全年大中修任务、确保行车设备质量良好，近日，京哈、兰新、沪昆、唐包、瓦日、黔桂等主要干线第二阶段集中修全面展开。按照工作计划，11月中旬前，全路各单位将换轨5800公里、清筛6500公里、换枕1400公里、换岔6700组。

前不久，中国国家铁路集团有限公司专门下发通知，对主要干线第二阶段集中修的施工安排、运输组织等事项进行详细部署，要求相关铁路局集团公司成立集中修施工协调小组，加强领导、落实责任，优化施工和运输组织方案，确保施工安全、人身安全和运输安全;每天召开施工协调会，安排好施工日计划，严格掌握施工进度，逐日统计分析施工“天窗”兑现率、利用率和工作量，严格考核。

各单位严格落实《国铁集团铁路营业线施工管理办法》《国铁集团关于加强涉铁工程管理的指导意见》，进一步强化营业线、邻近营业线和涉铁施工安全管理，压实设备单位主体责任和施工管理部门、专业部门的管理责任，严格施工方案审核、计划审批、现场防护、干部盯控、机具路料管理、临时限速管理、数据换装、放行列车等安全关键环节卡控。

为保证集中修安全和质量，各铁路局集团公司积极细化施工方案。中国铁路兰州局集团有限公司强化源头管理，将功夫下在“天窗”点前，切实抓好现场调查、人员培训、技术交底、施工“四会”、方案制订等前期准备工作，开展必要的施工模拟、设备试验、应急演练等，切实消除安全风险。中国铁路广州局集团有限公司严控人身安全，严格落实邻线限速和设置隔离的相关规定，强化上下道、跨线、劳务人员、小群体、点外作业防护措施。中国铁路太原局集团有限公司合理安排施工慢行处所，在限制坡道充分考虑重载列车运行速度，满足闯坡过分相的条件，防止坡停和被迫救援。(王召杰)

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