42台油顶正同时工作，将桥主体顶进。

晨报淄博12月3日讯

今天10:00，由中铁十局淄东铁路项目部承担施工的淄博人民路东延下穿淄东铁路立交桥施工现场，随着施工人员启用42台油顶将近万吨重的桥梁主体顶进到位，标志着人民路最东端的“卡脖子”路段终于取直拓宽，为下一步人民路东延工程打好了基础。

记者现场了解到，淄东铁路立交桥主体由3500立方米混凝土和1000吨钢筋预制加工而成，总重量近万吨，这在淄博市近几年属于规模最大的箱体桥。从10月5日绑扎第一根钢筋开始立交桥箱体预制，11月3日完成箱桥砼封顶，至12月3日顶进到位，立交桥主体开通。

中铁十局淄东铁路扩能改造项目部副经理韩帅介绍，过去人民路东穿越淄东铁路的地方，是一座仅容一辆小车单行的小桥洞，无法会车。如果两车同时经过这里，只能在很远的地方错车。公交车更无法通过，只能绕道而行。为了不影响铁路线正常行车和济铁杜科站的改造，工人在立交桥东边挖了一个工作基坑，在基坑内浇筑立交桥。11月11日起，用42台每台顶力320吨的油顶同时顶进，23天顶进66米，使这个总重量近万吨的“庞然大物”顺利顶进到位，替换掉以前的小桥。如今下穿淄东铁路淄博人民路东延立交桥主体为3孔桥涵，中间机动车道宽15米，高5米，两侧非机动车道各宽7米，高3米，具备通行公交车的能力。

人民路东延工程是淄博市重点民生工程，其中下穿淄东铁路立交桥工程是人民路东延工程的关键环节，西起东四路、在济铁杜科站北咽喉穿越张东铁路7股既有线路东延至宝山路，线路全长约1公里，项目开通后将极大缓解东部城区的交通压力。

记者了解到，下穿淄东铁路淄博华光路东延立交桥主体将于本月25日开始顶进，到明年1月中旬顶进到位。

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