长沙曙光路跨京广铁路项目完成两个14米深的桩基钢筋笼吊装施工，这标志着该项目施工全面铺开。

12月5日上午，途经京广铁路长沙段的部分列车停运，只为给曙光路跨京广铁路项目施工提供“天窗点”。利用40分钟“天窗点”，施工人员将两个14米深的桩基钢筋笼精准地吊装到位，这标志着该项目施工全面铺开，进入涉铁部分施工高峰期，预计年内开始箱梁吊装施工，2018年上半年实现桥梁主体完工，2018年内建成通车。曙光路“断头路”拉通后，将极大地缓解韶山路和南二环的交通压力。

长沙曙光路(车站路-雅塘冲路)道路工程位于长沙市雨花区，道路全长820米，道路等级为城市次干道。施工单位中铁二十五局项目主管工程师刘涛介绍，因为项目施工要跨越京广铁路，给施工带来一定难度，施工过程中，必须先在铁路线上方搭设防电防护棚，确保不会有任何渣石掉到既有线路上。

刘涛介绍，曙光路跨京广铁路是项目重难点控制性工程，其中主桥为双向6车道，桥宽32.5米，辅桥为单向2车道，桥宽8米。下穿南二环隧道采用双向4车道设计，地道宽度26.5米至34米，全长183米。桥梁部分采用预制箱梁吊装施工方式，预计春节前将完成北侧第一跨箱梁施工。

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