近日，在国家重点工程蒙华铁路卢氏段建设工地上，处处是热火朝天的劳动场面，一个个桥墩如雨后春笋般拔地而起，一段段路基在群山环抱中快速延伸，一座座隧道在机械“隆隆”轰鸣声中有序向前掘进……入冬以来，河南卢氏气温骤降，每天平均气温在零下5摄氏度以下，可在中铁上海局蒙华铁路MHTJ-16标建设工地上，工人们不怕严寒、不畏艰苦，用勤劳和智慧使天堑变通途，把时间献给了国家重点工程蒙华铁路建设。

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程，始起内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉，终至江西省吉安市，线路全长1837公里，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。该项目的建成，将对缓解华中地区煤炭资源贫乏、推动区域发展起到至关重要的作用。

据悉，中铁上海局蒙华铁路MHTJ-16标全长44.86千米，设计隧道14座，已贯通11座，设计18座桥梁，下部结构已基本完成，工程有望于2019年10月1日提前5个月实现开通运营。其中，大中山隧道全长14.33公里，属于全线控制性工程。项目部在施工过程中坚持“稳妥可靠、岩变我变”的原则，认真贯彻国家安委会“机械化换人、自动化减人”的号令，大力推行隧道开挖机械化、工序台车化、监控信息化、制作工厂化等“四化”作业，成熟运用三臂凿岩台车光爆开挖、24米仰拱栈桥全尺寸施作、二衬台车“三逐、两孔、两振”浇筑等一系列前沿隧道施工新技术、新装备、新工艺。目前，大中山隧道掘进突破1万3千米大关，标段总体工程完成超过85%，各项施工生产正在顺利快速推进。

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