10月，铁路货运系统扎实落实9月16日全路电视电话会议精神，积极应对市场变化，采取加强货运市场营销、用好货运增量专项考核激励机制、提升口岸和通道运输能力等举措，加快现代物流体系建设，全力推进货运增运补欠，为推动经济运行持续好转、服务和支撑中国式现代化建设贡献力量。国家铁路当月发送货物3.4亿吨，同比增加1349万吨、增长4.1%。

10月，国家铁路日均装车18.28万车，同比增加4956车，环比增加2724车，实现了同比、环比双增长，为历史同期最好水平。26个货物品类中有18个品类的装车保持同比增长，其中焦炭、非金属矿等品类装车同比增幅超过10%，煤炭日均装车8.3万车，同比增加4149车、增长5.3%。大秦、瓦日、唐包等主要煤运通道运输组织较好，大秦线非施工日运量持续保持在128万吨以上水平，瓦日线日均运量41.9万吨、超年预期值日均目标。

各铁路局集团公司坚持稳住大宗货物，拓展白货市场，优化国际联运，科学精准用好运价策略，努力挖掘新增货源，发挥货车、集装箱增载新规和新造装备作用，在促进货运上量、实现增运补欠方面取得了实实在在的效果。

中国铁路沈阳局集团有限公司按照“一港一策”“一企一策”原则，大力开展营销攻关，积极承揽粮食、煤炭、矿石等集疏港货源，持续发挥路、港、企整体优势，做大做强多式联运。中国铁路呼和浩特局集团有限公司以“奋战100天，全力冲刺全年任务目标”为主题开展百日攻坚战，落实货运目标措施及配套激励考核机制，着力为客户打造全程物流服务方案。中国铁路兰州局集团有限公司通过增加电力机车投用数量、优化畅通运输刚性措施和考核项点、落实差异化考核要求等举措，深挖兰新铁路潜能，激活了新疆与内地的货运“流量”。(王召杰)

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