镜子里的兰悦站得笔直，嘴里咬着根筷子，两分钟了。口水不断地酝酿，让这个24岁的重庆女孩感觉有点尴尬。房间里，和她一样咬着筷子的，还有228人。她们是重庆客运段动车四队的成员，正为即将开通的渝贵铁路进行乘务员礼仪训练。渝贵铁路开通后，她们将5人一组，在这条线路的高铁上奔忙。

兰悦大学上的是空乘相关专业，在校期间便对空乘礼仪等科目有过系统的训练。谈起动车乘务员的专业训练，兰悦说和空姐差不多，只是在一些细节上因工作环境差异而有区别。可以说，动车乘务员就是“陆上空姐”。

1月12日，重庆晚报记者来到重庆北站综合楼，探访“陆上空姐”飒爽英姿背后的训练之路。

精确到皮筋颜色的统一

兰悦虽是空乘相关专业毕业，但之前从事的是普快乘务员的工作。因此，这次的动车乘务员培训，也算是从头学起。

第一阶段的训练是妆容，给兰悦的第一感觉就是“统一”。表面上看动车乘务员，可能都会觉得她们是一样的扮相，但如果细细端详，你会发现她们不仅眉笔、口红、眼线笔等化妆用品精确到品牌、型号、色号的统一，化妆步骤也详详细细做了精确规定。此外，服装、配饰、标识和鞋靴也必须统一，就连耳钉、戒指、绑头发的皮筋等这些细节处，也都做了统一规定。

由于工作节奏紧凑，动车乘务员每天起床只有20分钟时间化妆。到站台后，再由车长一个一个审验、调整。兰悦笑着说，自己休假出去玩，化妆能用近一个小时，不过现在也适应了这样的化妆快节奏。

一排排着装高度统一的乘务员站在房间里，透出的，是井然的秩序和纪律。

3种鞠躬姿势一站就是整天

达成基础妆容的统一，虽繁琐但不难。姑娘们坦言，礼仪相关的训练才更加艰苦。

由于动车不为乘务员设座位，比起坐姿和蹲姿，乘务员的训练更侧重于站姿。这和军训时站军姿有异曲同工之“难”。

丁字步，左脚在前右脚在后，头颈背一条直线要能用尺子量;双手交叉放于小腹，在有力的同时还不能夹着腋窝。一开始的集训，兰悦她们常常是一练一整天，站一个小时休息十来分钟。

这都还是小儿科，练完了站、坐、蹲、走几个姿势，接下来的鞠躬更有挑战性。乘务员的鞠躬有三个标准，用于不同环境、不同情况：15度鞠躬是最基本的礼仪，用于招呼、问候及感谢旅客;30度鞠躬用于迎送旅客;45度鞠躬是专门用于致歉的。

形体房里，10来个乘务员站成一排，训练员发出15度鞠躬指令，乘务员们便齐刷刷地“15度”。弯腰不弓背，鞠下去便不再动，有专人一排排、一个个去纠正姿势。

等“15度”结束了，一些乘务员正待扭扭腰甩甩手，训练员“成30度鞠躬”的声音又冷不丁在形体房响起。

乘务员咬筷子是为练微笑

咬筷子，是为了让微笑留在乘务员脸上。这对训练员和乘务员来说都是个苦差事。

文章开头那一幕，就是兰悦和队友们训练时的情形。这种训练不多，一天一次，一次5~10分钟。咬久了脸酸，这都还好说，主要是口水动不动就要溢出来，特别尴尬。遇到有人不小心把筷子给咬断了，那场面，爆笑。

乘务员要随时保持微笑，所以无论是进行什么训练，微笑都是要挂在脸上的。一开始，大家还不是很习惯，时常会忘了微笑。但在训练员蒲佳懿的持续“折腾”下，现在大家都能一直保持发自内心的微笑。训练真正的改变了队员们的心态。

跑一趟车要走7500步

乘务员的专业培训，除礼仪、妆容等方面的训练，还有大量的安全知识、操作流程和紧急情况预案的学习，包括心肺复苏在内的各种急救处理技能也是必修课。尽管大家都记得烂熟，但她们还是怕突发情况发生时，自己会慌了手脚。

这种忐忑只是一闪而过：“不过没关系，大家(同班次乘务员)都在车上，没什么解决不了的困难!”望着分发的医疗箱，兰悦又补上一句：“但愿这些东西不会用到。”

听一些前辈说，上一天班轻轻松松走上两万步。一节车厢24米，一人负责巡视4节车厢，渝贵铁路单程跑两个小时，她们至少能走上25个来回，就是将近5公里，按3步走2米算，跑一趟车就能走上7500步了。

百度百科上写着渝贵铁路正线长度为367公里，兰悦很期待渝贵铁路正式通车，那样自己以后可以骄傲地告诉别人：“我7500步能走出367公里!不喘气儿!”

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