因为这条铁路线的开建，不仅让苏北苏中的三个省辖市接入高铁网，也让我国打造的连渤海湾、长三角、珠三角的沿海高速基本实现组网。昨日上午，我省今年开建的首条高铁项目盐通铁路正式开工，加上目前正在建设的连盐和沪通两个铁路项目，江苏沿海高铁环补齐了最后一段，也让包括盐城多个苏北城市和上海实现了1.5小时的通达。

盐通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是江苏“十三五”铁路发展规划确定的重大项目。建成后，从盐城到南通仅需40分钟左右。盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终点为在建的沪通铁路南通西站，新建正线全长156.6公里，采用双线高速铁路的技术标准，设计速度目标值为350公里/小时，沿线共设站6座，项目总投资262.8 亿元，建设工期为4年。根据项目的可研批复，还将同步实施南通西至张家港段的部分桥梁工程。建成后，近期规划开行客车81对/日，远期规划开行客车110对/日。

相对于苏南地区较为密集的高铁网，苏北地区一直缺乏实现快速出行的铁路线。目前除了徐州通高铁外，其余苏北的省辖市都是高铁盲区。为改变这一局面，我省此前先后开工了徐宿淮盐、连淮扬镇以及连盐等项目，此次盐通铁路的开工既为实现了苏北各城市间高铁网联通奠定了基础，也让江苏沿海高铁环补齐最后一段。受此影响，我国打造的连渤海湾、长三角、珠三角的沿海高速基本实现组网。

记者了解到，建成后的盐通铁路北接青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路。相关地区的居民经徐州的郑西高铁、京沪高铁，无论是前往北方还是中部、西部地区，还是向西前往南京，或是达到东南方向的上海、杭州，甚至是福建、广东等地较目前大为便捷不说，而且全程都是高速铁路。

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