上图：机场城际首列电客车饱满圆润的大流线型车体给人以速度感和冲击力

　　左图：列车内部座椅暖色纹使车辆更具层次感

　　本报讯 (记者 梁璠) 从西安北站下了高铁想去赶飞机时，虽然距离不算远，但也得坐一个多小时机场大巴才能到。据了解，预计2019年西安北至机场城际轨道项目(以下简称“机场城际”)全线开通后，从西安北站去机场只需花费27分钟。7月16日上午，机场城际首列电客车交付暨调试动员会在机场城际艺术中心综合维修基地进行。

　　据了解，机场城际是陕西省首条城际铁路，线路全长29.31公里，共设车站10座。自北客站，途经秦汉新城及空港新城，穿行机场规划T5航站楼，至终点机场西站(T1、T2、T3)。据了解，受西安咸阳国际机场T5航站楼扩建影响，机场城际2018年底只开通8座车站，即北客站至空港新城站，预计2019年全线开通。

　　记者看到，该车外形美观大方，饱满圆润的大流线型车体给人以速度感和冲击力，简单的“松石蓝”腰线贯穿整个车身，内部座椅暖色纹使车辆更具层次感，列车设计最高运行速度每小时100公里。

　　首列列车入场后，城际铁路公司将开展列车外观检查、静动态试验等工作，全面检查测试列车性能，为后期列车的安全运营提供保障。首列列车的交付与调试，标志着机场城际距离2018年年底分段开通又迈出了重要一步。

　　陕西城际铁路有限公司供图

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