两年一回眸，乌鲁木齐站已成长为新时期新疆铁路的代表和形象。每天，约70趟列车从这里进出，运送2万多人次旅客出入疆内外，两年来累计发送旅客1602万人次，作为新疆最大高铁站的枢纽功能已经成型。

枢纽功能日益凸显

昨日，乌鲁木齐站候车大厅，印有“热烈庆祝乌鲁木齐站正式开通运营两周年”的彩色留言板吸引着人们的目光，很多候车旅客在留言板前竖起大拇指拍照留念。

“来，大家一起喊茄子。”一群来自喀什地区的乒乓球小选手正围着留言板合影，他们刚结束在乌鲁木齐的交流活动，准备乘火车返回喀什。

“乌鲁木齐站，你很漂亮，希望每一个从这里出发和到达的旅客都开心。”一位小选手在留言板上写道。

8月12日是乌鲁木齐站的生日，2016年的这一天，乌鲁木齐站正式开通运营，新疆进入高铁时代。

“乌鲁木齐站运营初期每天运送旅客不足2000人次，车次非常少，而现在日均发送旅客超过2.5万人次，车次覆盖南北疆及出疆各个方向，成为名副其实的新疆最大火车站、最大高铁站，枢纽功能已经成型。”乌鲁木齐站党委副书记巩学军说。

记者从新疆铁路部门了解到，两年来，乌鲁木齐站经历了17次旅客列车运行图调整，从最初每天开行乌鲁木齐至哈密的4对动车组列车，增加到目前70.5对列车(含高铁、普速列车)，乌鲁木齐前往石河子、奎屯、克拉玛依、伊宁、北屯等北疆方向列车全部在乌鲁木齐站始发终到，同时还承担了南疆、东疆以及进出疆方向旅客运输任务。截至目前，乌鲁木齐站已累计安全运送旅客1602万人次，列车运行交路日趋科学、合理，枢纽地位彰显。

据介绍，目前正值暑运高峰，乌鲁木齐站和乌鲁木齐南站每日发送旅客人数约5.3万人次，其中乌鲁木齐站4万人次。今年9月1日,新疆铁路进行年内第四次列车运行图调整后，从乌鲁木齐进出疆的旅客列车将不再停靠乌鲁木齐南站，乌鲁木齐站枢纽功能进一步体现。

乌鲁木齐站还实现了公交、出租、长途客运等各种交通方式的无缝衔接，预计将来每日客流量将达到30万人次以上。

此外，乌鲁木齐站运营后，构建了以乌鲁木齐为中心，至库尔勒、哈密、石河子、奎屯、克拉玛依等地1小时、3小时交通圈。吐鲁番、石河子等地与乌鲁木齐形成同城效应,新疆铁路带动沿线地区经济、旅游、文化等方面交流和发展的作用日渐加强。

高铁站掘金效果明显

乌鲁木齐站的开发为乌市的经济发展提供了强大的动力。

记者了解到，目前，以乌鲁木齐站为核心的高铁片区已吸引了45个总投资超过426亿元的重点项目落户，高铁片区已经成为乌鲁木齐市乃至新疆最具有发展活力和潜力的区域之一。

伴随着高铁片区的发展，众多房产开发商都将目光锁定在此，使得高铁片区成为乌鲁木齐房屋品质和整体房价水平的风向标，昔日空地已经成为寸土寸金之地。

“几年前大小绿谷还没有完成建设的时候，周边新楼盘房价不到5000元，如今高铁片区最低房价都在8000元以上，高档精品楼盘甚至突破万元大关。”家住万达华府小区的市民邓友方对记者说。

根据规划，未来以乌鲁木齐站为核心，高铁片区将建设成集总部商务、商务贸易、生活服务、休闲旅游四大功能组团17个功能分区为一体的中亚国际商贸金融中心核心区，在周边形成产业创新、研发创意、生态旅游、国际生活片区、综合商贸、休闲度假六大核心片区。

乌鲁木齐站是兰新高铁的西端终点，属于我国铁路“十二五”期间重点建设项目，是乌鲁木齐及全疆的综合交通运输枢纽。乌鲁木齐站所在的高铁片区不但服务于新疆与内地的往来交通，更是服务于中国与中亚、西亚国际商贸交流的重要载体，有利于推进乌鲁木齐面向中西亚金融商贸中心建设、加快地区一体化、实现跨越式发展。

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