“十一”黄金周期间，新疆铁路货物运输工作捷报频传：5次刷新单日装车历史纪录，10月4日、5日、6日、7日实现4连破，10月7日单日装车突破8000车、单日货物发送量达40.5万吨，创历史新高，这是新疆铁路今年第13次打破货运历史纪录。

今年以来，新疆铁路部门立足“大运输、大安全、大经营、大成本”理念，推进中国铁路乌鲁木齐局集团公司“集约化、规模化、信息化、数据化”工作，不断优化运输组织模式，调度、运输、机务等各部门统筹协调，提高运输组织效率。

新疆铁路部门在硬件投入上下功夫，持续补强硬件能力“短板”，完成乌准铁路5个中间站的加站建设，极大缓解了乌准铁路通道运输能力紧张的状况。在全疆范围内，新疆铁路部门全面推进实施19个物流基地建设，乐土驿、魏家泉、马兰、鄯善等9个物流基地投入使用后，形成了以物流园为节点、服务周边大型企业的现代物流网络，降低了企业的物流成本。同时，随着精(河)伊(犁)霍(尔果斯)线加站扩能、哈密东站峰前到达场扩能改造、吐鲁番东环线建设等一批项目的陆续建设和投运，补齐了铁路点线能力不配套的“短板”。

在实施硬件改造的基础上，新疆铁路部门创新运输组织模式，实施科学调度指挥，不断提升运输效率，在全疆范围将机车牵引能力提升至5000吨，实现了多拉快跑。针对乌准铁路，新疆铁路部门组织运输、机务等部门集中攻关，在西北地区率先开行了万吨大列，标志着新疆铁路进入万吨重载运输时代。此外，通过推进路企直通运输，根据企业煤炭库存情况调整货物运输流向，实现运能投入与企业运输需求的精准对接，乌准铁路通过能力大幅增加，从过去的每日开行28对列车增加到35对以上。

新疆铁路部门认真落实“公转铁”运输要求，大幅增加铁路运量，降低社会物流成本，打响蓝天保卫战，大力组织开行清洁、环保的敞顶箱循环列车，加强与客户的对接，发挥敞顶箱在疆内固定区域、固定线路往复循环的便利，根据客户装车需求及时安排车源，做到随到随装，促进集装化、规模化运输。

此外，新疆铁路部门还加大科技投入、改进作业方式，通过优化机车和乘务交路等措施，挖潜节省111名机车乘务员，补足人力资源，实现了车循环、人继乘;通过优化车辆检修布局，压缩车辆检修时间，提升列车编组效率，推进运输模式的创新突破，实现了快装快运，运输指标多次刷新历史纪录,助力新疆铁路进入亿吨运量行列

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