11月4日晚20时46分，国内高铁最大跨度的悬灌浇筑连续梁——鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁在山东日照成功完成转体，我国高速铁路跨既有线施工再创新纪录。

转体整体示意图（央广记者 王成林摄）

转体施工刻度盘（央广记者 王成林摄）

转体前两段桥体之间和桥体与两侧高铁路轨之间的位置关系（央广记者 王成林摄）

　　鲁南高铁肖家庄特大桥，地处日照市岚山区，全长2.64公里，其中，主跨为144米的转体连续梁，梁体全长301.6米，宽12.6米，主墩顶梁高11米，桥梁总高度为32米，全桥纵坡19.2‰，转体桥梁重量达2.5万吨，相当于40万人的重量。瓦日铁路和兖石铁路四条既有铁路线并行穿过特大桥下方，每天正常通行达90多趟列车。特大桥连续梁施工与既有线路最小距离仅仅0.4米，是目前国内高铁建设中跨度最大、梁高最高、距离既有铁路线最近、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的大纵坡连续梁，为鲁南高铁全线的重点控制性工程。

转盘内部示意图（央广记者 王成林摄）

　　据了解，为防止对既有线路正常营运产生影响，本次转体施工采用了悬臂分节段现浇，最后一次性转体的施工方法，中跨合龙段采用钢盒法进行合龙，这些重大改进，既避免了施工作业中钢筋、模板、混凝土、机具等掉落在营业线路上风险，也减少了大型设备对营业线产生的施工安全隐患。

全国双线高速铁路最大跨度双T构连续梁成功转体（央广记者 王成林摄）

　　鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的高速铁路项目。由中国交建承建的鲁南高速铁路(日照至临沂段)位于山东省东南部，线路东起日照市东港区，向西经岚山区、经开区，临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区，止于临沂市兰山区，正线长度102.45km，计划2019年年底建成通车。

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