12月5日14时58分，由中铁六局交通公司施工的赣深铁路松树头隧道胜利贯通，这是继该公司施工的秆维隧道于今年8月5日实现广东段首座隧道贯通后，该管段第二座实现胜利贯通的隧道，标志着赣深铁路3标段在隧道施工进展上取得了阶段性重大突破。

图为施工人员在庆祝松树头隧道贯通。

中铁六局承担的新建赣深铁路省界至塘厦段站前工程，施工穿越地质条件复杂，施工标准要求高，管段跨越广东省河源市龙川县、和平县，正线全长约40公里，包括桥梁47座，隧道21座，桥隧比达到85%以上。

松树头隧道地处河源市和平县，全长253米，隧道地质结构复杂，洞口浅埋，最大埋深约27米，洞身围岩结构松散，极易坍塌，再加上采用单口掘进，交通不便，施工场地狭小、施工难度大，安全风险高。

图为施工人员在加工隧道拱架。

为保障隧道施工安全，稳步推进隧道施工进度，中铁六局赣深铁路指挥部按照建设“智能赣深”的要求，不断整合优化资源配置，全面配齐配强铁路技术管理人员，以施工技术和装备为重要施工力量，扎实推进赣深铁路施工建设。承担施工的中铁六局交通公司项目部紧紧抓安全质量施工，合理布局安全质量管理人员，以铁总质量安全管理“红10条”为底线，严格卡控安全步距等安全质量管控指标，按照设计及施工规范的要求，不断优化施工工艺，明确各部门分工管理职责，狠抓制度管理执行落实，确保了项目施工生产按工期节点有序推进。

图为施工人员在绑扎钢筋。

据了解，赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，作为中国“八纵八横”京港通道的重要组成部分，是江西省及广东粤东北地区对接“珠三角”的主通道，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，投资额达641.3亿元。

据悉，赣深铁路计划于2021年9月30日完成施工。其开通运营后，从河源到广州将由现在的接近3小时压缩到不到1小时，彻底结束河源市不通高铁的历史，成为广东又一条陆上出省大通道。同时，随着赣深高铁的建成通车，该线路南端将衔接沿海铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等重要线路，从而形成一条跨越中国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向快速客运通道。

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