●明年1月5日起，京蓉高铁将再添快线列车，成都到北京单程旅时仅7小时45分;成都将首次开行到福建厦门、浙江温州的高速动车组

●成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对，将结束雅安不通动车的历史

●成灌快铁开行密度更大，将从目前的36对提升到59对，实现在由成都至都江堰、成都至彭州、成都至离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行

2019年1月5日起，全国铁路将执行新的列车运行图。12月6日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新图运行期间该局辖内的铁路营业里程将突破1万公里，并新增开行客车50对，总计达583.5对，高铁运输能力较调图前提升约9%。

对四川而言，将新增一条铁路线——成雅铁路，以及北上、南下的多趟动车组，铁路进出川的速度和能力大幅提升，川内铁路网也将更为完善。

进出川通道：更快更畅

2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，成都到北京开行3对高速动车，其中最快的G89/90次列车全程仅需 7小时48分，融入“北京8小时交通圈”。新图运行后，京蓉高铁将再添快线列车——明年1月5日起新增1对G350/349次列车，由成都局集团公司担当，经由西成、徐兰、京广高铁运行，单程旅时仅7小时45分。

另一条北上的干线——兰渝铁路，将全线开行动车组。兰渝铁路途经我省广元、苍溪等地，不仅将改变此前仅重庆至广元段开行有动车的局面，还将带动沿线经济发展。明年1月5日起，新增的兰州西(兰州)至重庆北D752/751次、兰州至重庆北D754/753次，将在全线首次采用动车组运行，全程运行约7小时，较目前兰渝铁路最快的普速客车压缩近3小时。此外，不仅兰渝铁路沿线大为受益，成都至兰州在广元中转，也可实现全程动车。

坐动车南下将添新选择。成都将首次开行到福建厦门、浙江温州的高速动车组。成都至温州的时间将从目前的37小时缩短至13小时。

市域化铁路：更密更多

今年底，成都至雅安铁路预计将开通运行。根据新图，明年1月5日起，成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。

成都至雅安铁路分为成都至朝阳湖段、朝阳湖至雅安段。其中，成朝段设计时速200公里，为客运专线;朝雅段设计时速160公里，客货双行，是川藏铁路的起点。虽然朝雅段并非客运专线，但从兰渝铁路等铁路线的运行来看，同样可以开行动车。

这条连接成都与雅安的快速铁路，将结束雅安不通动车的历史，进一步提升川西地区的运输通道能力。沿线的邛崃、温江、崇州、大邑、蒲江、名山等地，不仅将首次迎来动车，还将融入成都的“一小时”交通圈。

我国第一条市域铁路——成灌快铁的市域化功能将更为凸显。新图后，成灌快铁开行密度更大，将从目前的36对提升到59对，并将采用素有“大肚子动车”之称的CRH6A-A型动车组担当运营，实现在由成都至都江堰、成都至彭州、成都至离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行。

(新媒体责编：news1166)