5月30日下午，省十三届人大常委会第十二次会议举行联组会议，对全省大气污染防治工作进行专题询问。

全国人大代表宋文新提到，省委省政府提出“四减四增”三年行动方案，要调整运输结构，减少公路的运输量，增加铁路的运输量。铁路建设和公转铁的供需矛盾较大，如何解决?

省交通运输厅厅长江成介绍，我省公路运输占到了87.5%。铁路运输比重较小，只占7.3%。对此省交通厅制定和落实了运输结构调整的规划和目标。到2020年，铁路运输的周转量要比2017年提高7%，铁路的运输量要比2017年增加7400万吨。多式联运年增长量要达到20%。主要港口的集装箱的铁路运输量，每年要争取提高10%。

江成说，同时大力加快铁路建设。2020年，全省的铁路通车里程要新增1450公里。另外企业的专用线、疏港铁路，在建和在用的要达到530多条，总里程要达到1260公里以上，来解决铁路运输的瓶颈和最后一公里的问题。

并采取刚性的措施来压缩公路运输量。2018年底已经完成了对全省港口集运煤炭停止使用柴油货车，改由铁路和水陆运输，到2020年冬季取暖季之前，矿山、矿石和焦炭等大宗货物也必须改由铁路和水陆运输。另外，运距在400公里以上，计划性比较强的大宗货物，比如煤炭、焦炭、矿石，要改由铁路运输，年运量超过150万吨的大型工矿企业和新建的物流园区也要新建铁路专用线，通过堵疏结合的方式引导公转铁的加快进度。

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