中铁十一局集团26日发布消息称，该局当天开始浇筑新建广西南宁至崇左高铁(简称“南崇高铁”)全线的首片箱梁，这标志着这条由广西壮族自治区自主投资的首条高铁线路基础建设取得了重大进展。

广西南崇铁路有限责任公司董事长杨东海26日介绍，新建南崇高铁是广西境内第一条自主投资建设的高铁线路，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场、扶绥、渠黎引入崇左南站，总长度为119.294公里，设计时速250公里/小时。该线路是南宁至凭祥城际铁路重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。

其中，中铁十一局集团承建的南崇高铁第5标段位于崇左市境内，线路长24.5公里，包含路基、桥梁、隧道等施工内容，以及472片箱梁的预制和架设，于2018年10月份进场施工，目前线路建设推进速度全线第一。

中铁十一局南崇高铁5标项目经理熊尚阳说，该局施工项目处在典型的喀斯特地貌区域，地形条件复杂，岩溶、危岩落石等不良地质条件较多，施工难度较大。为此，项目部采用数控钢筋自动剪切生产线、数控钢筋弯箍机、全自动钢筋调直切断一体机、智能张拉系统、智能静载系统、900型流动式架桥机等系列先进工装设备，最大程度保障了施工建设的高效率、高稳定、高安全系数推进。

同时，项目部组织技术人员和现场施工员积极参与创新，优化施工工艺，自主研发了一体式智能变频压浆台车，实现制浆、压浆过程中关键工序的自动化协同控制，极大提升了施工的效率和质量。

该项目部当天在渠马制梁场完成南崇高铁全线第一片箱梁浇筑后，预计今年9月底开始架设全线第一片箱梁，并于2020年底完成全部箱梁预制，进而为南崇高铁2021年建成通车打下坚实基础。

广西崇左政府官员称，南崇高铁是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的重要交通设施，建成后南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，真正实现南宁与崇左的同城化，对于广西省乃至整个西南地区经济社会发展均具有重要意义。

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