作为连云港第一条时速350公里的高铁，连徐铁路的建设备受关注。继连徐铁路站前一标段二分部、三分部相继完成控制性节点工程后，一分部昨日也传来好消息：预计10月底，连徐铁路连云港特大桥将完成主体工程。
昨日上午9点多钟，笔者来到连徐铁路连云港特大桥的施工现场，看到工人们正在跨蔷薇河连续梁上进行钢筋绑扎作业。中铁四局连徐铁路站前一标一分部项目经理李明介绍，这个主跨100米的连续梁，是一标段跨度最大的连续梁。这个连续梁也是架梁工程的关键性节点，预计将在10月中旬完成合龙。
“这个连续梁合龙以后，我们的架桥机就会从这个梁上通过，把整个特大桥的箱梁全部架设完成。架梁工作全部结束后，就为我们后续的无砟轨道的施工，提供了条件。”李明介绍，一分部承担了青徐联络线特大桥和连云港特大桥部分管段，以及连云港场站、连云港动车停车场等工程。目前，桥梁部分桩基完成了整体工作量的98%，墩身完成整体工作量的90%。
笔者了解到，连云港特大桥东起连云港站，西接东海站，全长35公里，包括11座连续梁，跨蔷薇河连续梁是其中关键性节点。这个连续梁完成施工以后，连云港特大桥将在10月底完成主体结构施工。
据李明介绍，目前一分部主要施工内容是跨蔷薇河的连续梁、跨江化路的连续梁、跨新浦大道的连续梁，这些工程的施工有些特殊细节需要进一步处理。
连徐铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。该铁路连通京沪高铁和沿海高铁两大高铁干线，并连接青盐铁路及在建的连镇铁路、徐盐铁路和规划中的合宿新铁路、临连城际铁路与江苏沿海高速铁路，向西贯通郑徐高铁。它是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段，直接影响连云港作为上合组织成员国出�？诤臀锪骰刈饔玫姆⒒雍退醵绦熘莸厍虢憾氲旱氖笨站嗬�。预计明年12月建成通车。
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