郑许市域铁路施工现场

工人正在加紧建设郑许市域铁路

“许都一号”盾构机刀盘稳速转动、缓缓向前推进

郑州向南、许昌向北，郑许一体化正连接两地，谱写新时代精彩的“双城记”。

作为郑许一体化的先导工程、中原地区第一条市域铁路，郑许市域铁路穿越中原城市群郑州至许昌产业带核心区域，将郑州和许昌两个“点”连成一条携手共进的“线”，进而带动整个区域的联动发展。

高桥飞架，隧道延伸。许昌段的建设顺利推进，预计2020年年底建成。许昌人乘坐“铁路公交”到达郑州的日子即将到来。

65公里

郑许市域铁路全长约65公里，其中许昌境内33.7公里，设11站

51—57分钟

郑许市域铁路是国内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，设计时速为120公里，未来通车后，许昌至郑州全程仅需51—57分钟

80%

郑许市域铁路许昌段高架线长达27.8公里，占总里程的80%以上

【现场】许昌段地下隧道全线贯通

10月22日，在郑许市域铁路许昌段施工现场，伴随着机器轰鸣声和现场人员的欢呼声，盾构机的刀盘破土而出，永昌大道站至许昌东站区间(永许区间)的右线实现贯通。这意味着，郑许市域铁路许昌段的地下区间部分实现全线贯通。

“此次实现贯通的永许区间右线全长2059米，隧道呈‘V’字坡，沿途下穿高压杆塔、联通信号塔、燃气管线多处重大风险源。”郑许市域铁路第一项目部盾构工区总工程师何立群介绍，“我们在施工中加强了对盾构机掘进参数的控制，对风险源进行加密监测，克服一个个技术难关，做到了既保护好地面建筑的安全，又保证掘进按照既定方向行进。”

目前，郑许市域铁路许昌段地下隧道全线贯通，标志着市域铁路建设取得突破性进展，也为后续施工打下了坚实基础。

据悉，郑许市域铁路全长约65公里，其中许昌境内33.7公里，设11站，以许昌东站为起点，以华夏幸福城站为境内终点，最终接入新郑国际机场GTC换乘中心。

2017年12月6日，郑许市域铁路许昌段率先开工。预计2020年年底，郑许市域铁路全线通车。

【推进】首个高架站“芳容”展现

10月18日，在许昌市魏武大道中央，工人们正忙着在13米的高空拼“积木”。“积木”是预制好的混凝土横梁。工人们操作架桥机，将混凝土横梁一节一节地拼成桥面，桥面向远方逐渐延伸。

“郑许市域铁路许昌段高架线使用的这种混凝土横梁，专业名称是装配式节段梁。”郑许市域铁路第三项目部经理闫嵩说，在全国范围内，装配式节段梁大规模地应用到铁路工程和城市轨道交通工程中尚属首次。

郑许市域铁路许昌段高架线长达27.8公里，占总里程的80%以上。9月25日8时30分，在位于建安区魏武大道与规划农大路交叉口南侧的农大路站，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由郑许市域铁路第五项目部负责施工的农大路站主体结构顺利封顶，成为许昌段首个封顶的高架站。这座“身高”24米、总面积6204.5平方米的高大建筑“芳容”初现。

许昌市郑许一体化发展工作办公室项目推进组组长韩新峰介绍，郑许市域铁路是国内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，设计时速为120公里，未来通车后通过“高密度、短编组”的公交化运营，许昌至郑州全程仅需51—57分钟。

【纵深】实现周边公共交通“无缝对接”

“未来，郑许市域铁路的沿线站点，将与周边公共交通实现‘无缝衔接’。乘客出了车站，就可以乘公交、骑‘小绿’。”许昌市轨道办工作人员孔磊说，郑许市域铁路这条“线”，构成了郑许“一小时通勤圈”的“骨架”。

许昌市市长史根治介绍，郑许市域铁路已列入国家发展改革委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》，项目建设对带动许港产业带发展，加快郑许两地一体化进程，支撑郑州大都市区建设具有重要作用。

作为郑许一体化的交通中心轴，郑许市域铁路串起了许港之间13个相关产业园区，带动沿线产业的加快布局和集聚发展，成为人流、物流、资金流和信息流交融的“大动脉”、许港产业带隆起的“助推器”，也使郑州航空港、河南自贸试验区、中国(郑州)跨境电子商务综合试验区等真正变成许昌可利用的平台。

以此为标志，郑许之间的产业、生态、功能、平台等对接进程也风生水起、步履铿锵。郑许市域铁路连起了郑州和许昌，带来了繁华与梦想。

产业对接，协同发展步入快车道。永和制药等多家郑州企业将建设项目“搬”到许昌，许昌市环宇玻璃配套郑州宇通客车项目有序推进，空港电商园与航空港等产业之间，协同发展关系也在日益深化。

生态对接，“郑州南花园”魅力初显。“花木之都”正成为郑州人的“第二居住地”。许昌的商品房销售中，8.9%被郑州市居民购买，部分新楼盘甚至超过4成。

下一步，许昌市将充分利用“三区一群”等国家战略平台，加快综合保税区、保税物流中心和功能性口岸规划建设，积极争取自由贸易试验区许昌联动发展区，推动信息、研发、金融、结算等公共服务平台与郑州对接，实现互联共享，努力构建相互衔接、高效便利的开放发展支撑体系。

“一体化发展，不是一加一等于二，更不是一加一等于一，而是充分发挥自身的比较优势，实现错位发展、协同发展，才能发挥一加一大于二的‘托举’效应，对郑州大都市区起到有力支撑。”许昌市委书记胡五岳说。

(新媒体责编：news1166)