近年来沧港铁路大力实施科技创新发展战略，在地方铁路运输信息化方面走出了一条新路。

2015年初，随着沧港铁路运量不断快速增长，沧港铁路管理层开始考虑如何应用现代信息技术帮助沧港铁路充分释放运能、提高运输效率、确保行车安全的问题。

总经理助理吴忠义表示，如果把国铁现有的信息技术照抄照搬过来虽然省事但是不仅投资巨大而且还不适用。在经过一番论证之后，公司与天津七一二通信广播股份有限公司取得联系，双方决定共同为沧港铁路量身打造一套既适合于地方铁路设备特点，又适合于地方铁路运输特点的新的调度指挥系统。

课题组首先用近一个月的时间，对沧港铁路的运输设备和运输作业各个环节进行了细致调查，然后进行整理分析、搭建模型。

沧港铁路电务信息段段长李国祥介绍称，沧港铁路整个调度指挥系统由调度中心系统、车站系统、机车系统、监控系统等四个子系统组成。整套系统集人机界面技术、图形技术、数据库、通讯技术及控制平台为一体，把调车作业信息和货运作业信息完全集成，完成铁路站场的各项作业任务和各作业点实时数据录入及历史数据记录。同时，现场监控及网络发布等多项功能。实现了现场调度及监控、关系数据库实时数据存储的自动化作业。

据了解，系统自2015年下半年开始进入调试、试运行阶段。在试运行初期，为确保铁路运行安全，公司采用传统作业方式和新技术方式两套系统并行的办法，在试运行过程中根据遇到的问题不断调整、完善。经过近半年的实验，2016年这套调度指挥系统正式上线投入使用。

借助这套系统，三年来沧港铁路运量实现了跨越式增长，2016年1276万吨、2017年1462万吨、2018年1570万吨，连续刷新历史最高纪录;运输效率大幅提升，年车辆周转时间平均压缩25%。新系统的投用为沧港铁路充分释放运能、提高运输效率、确保行车安全发挥了重要作用。

“未来，随着5G技术的普及，我们将对现有调度指挥系统进一步升级，打造沧港铁路信息技术升级版!”谈到未来发展，沧港铁路电务信息段段长李国祥信心满满。

据悉，近年来沧港铁路为配合国家“公转铁”政策的实施在发展集装箱海铁联运、多式联运等新型现代物流方面已经进行了诸多尝试，相信未来沧港铁路一定会在现代信息技术飞速发展的时代，不断创新实践，构建智慧、绿色、高效铁路现代综合物流体系;走出一条高效的创新发展道路。

(新媒体责编：zfy2019)