8月27日晚，圆通速递发布半年报。上半年，公司实现营业收入145.81亿元，同比增长4.5%;实现归属于上市公司股东的净利润9.71亿元，同比增长12.55%;业务完成量为49.36亿件，同比增长29.79%，占全国快递服务企业业务量的14.57%，较2019年同期提升0.87个百分点，市场占有率稳步提升。

值得一提的是，随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制，公司二季度业绩强势复苏。二季度，公司完成业务量32.71亿件，同比增长52.49%;实现净利润7亿元，同比增长40.63%。

推动数字化转型

近年来，圆通速递将数字化转型作为提升管理效率、降低运营成本的重要抓手。

报告期内，公司依托核心的“金刚系统”拥有的丰富数据采集、全程数据跟踪等优异系统基础，完善全链路管控系统，运用大数据等技术，研发与优化覆盖中心管理、操作装卸、中转运输、客户服务和网络管理等业务环节的各项子系统，推进全业务场景信息化。

公司还打造和融合管理驾驶舱、网点管家、客户管家等移动化数字平台，实时转化和输出业务环节指标数据，快件时效、服务质量、中转运输、分拣操作、快件配送等业务全程实现数据化、可视化。同时，全面推进可视化、移动化管控终端应用，业务运营、快件流转全流程实时可视可控，管理效率明显提升。

业内人士表示，数字化、移动化、可视化的工具有助于公司的日常监控直达责任业务单元，各业务节点管理也将更为主动、科学和高效。此外，深入推进数字化管控，有助于公司与客户信息数据互通共享，精准服务能力将进一步提高，客户黏性也将逐步增强。

中金公司研报指出，服务质量和成本管控均依赖于高效的信息系统，这是圆通速递的重要优势之一。服务质量的提升又有助于公司构筑未来的竞争壁垒。

聚焦成本管控

报告期内，圆通速递持续聚焦成本管控。一方面，公司不断降低运输成本，推进公斤计费等完善承运商考核机制及结算模式，提升自有运输车辆占比，增强干线运输议价能力和管控能力;提升双边运输车辆、甩挂车辆、大型运输车辆的使用率，优化配置运力资源，合理搭配快件品类，多维度提升车辆装载票数和装载率;不断优化转运中心辐射范围，加大对转运中心与加盟商之间的运力统筹，提高社会车辆利用率，减少转包、溢价情形，降低整体运能成本。上半年，公司单票运输成本为0.51元，较去年同期下降31.26%。

另一方面，进一步降低中心操作成本，运行创新的转运中心管理模式。公司加快转运中心、城配中心、自营及加盟建包中心的自动化分拣设备、自动分配器(含摆臂、摆轮)等先进设备的搭建使用，减小差错成本。同时，不断优化、调整用工模式，提升部分核心环节的固定人员占比，并实现部分操作环节的服务外包;持续推进用工可视化、数据化管理，优化人员需求，精准排班，推进岗位计件、考勤、绩效管理全面落地。上半年，公司人均效能同比提升超20%，单票中心操作成本为0.33元，较去年同期降低15.02%。

此外，公司进一步降低加盟商及末端网点的配送成本，提升末端配送效率。同时，优化终端管理方式，操作效率和配送时效逐步改善。

自有航空优势凸显

圆通速递是目前国内为数不多的拥有自有航空公司的民营快递企业之一。截至报告期末，圆通速递自有机队包括5架波音757-200和7架波音737-300型飞机。

上半年，公司开通并运行了烟台—大阪、西安—达卡、杭州—吉隆坡雪邦、昆明—拉合尔、石家庄—澳门—马尼拉、杭州—马尼拉、西安—曼谷等多条国际航线，航线范围已基本覆盖东南亚、东北亚等区域。同时，公司充分利用自有航空提供综合物流服务，积极拓展第三方客户，开展商业化运营。

公司控股子公司圆通速递国际目前已形成完善的国际网络布局，在全球17个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有46个自建站点，业务范围覆盖超过150个国家、超过2000条国际航线。

特别是上半年，新冠肺炎疫情蔓延全球，国际空运航班大幅减少，部分海外国家和地区的医疗用品采购运输需求大幅提升，圆通速递国际抓住时机，为客户提供包机、运输等服务。上半年，圆通速递国际实现主要业务收入22.01亿港元;归母净利润为9546万港元，同比增长超1700%。

据悉，上半年，圆通速递国际实现空运业务量5万吨、海运业务量3.5万标准箱。同时，公司充分发挥圆通速递国际覆盖全球的物流骨干网络和本土化站点资源等优势，通过自建自营、业务团队合作等方式稳步拓展越南、老挝及缅甸等国家的快递服务网络。上半年，公司与位于17个国家或地区的18家邮政或快递公司达成战略或业务合作，拓展当地快递市场。

(新媒体责编：zfy2019)